Wczoraj trochę podziałałem przy Tarpanie, nagrałem parę filmików i złączyłem w całość:

https://youtu.be/qW_AMpgFDLs

Czyli z tego co widzę stelaż można łatwo dorobić przy pomocy rurek i spawarki
Ale z tym poczekam do końca remontu, następne podejście zrobię do układu hamulcowego i ogarnięcia kabiny z śmieci.

Niestety kawaek lioleum, który miał być zabezpieczeniem pod stelaż spoilera okazał się zabójczy dla dachu, pod nim przez lata zbierała się woda i uczyniła z dachu sito

Parę fotek przed i po:

Fajny kawał samochodu - kibicuję A na filmiku świetne są te ujęcia z wnętrza - jakby monitor zaraz miał spaśc z biurka

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

super sprzęt szkoda że tego mchu nie da się zachować, robi klimat poduszki pod silnikiem do wymiany, nawet u mnie w Tarapanie tak nie telepie

stelaż pod plandekę nie był spawany a skręcany śrubką fi 6 z nakrętką a więc łatwo składany i łatwy do przechowania w garażu

Niutek oczyść maila bo odbija wiadomości, daj znać ile maili przeszło

teraz zauważyłem, zachowały się z tyłu łańcuchy podtrzymujące burty, z przodu też? można prosić o zdjęcia?

sukiennik68
Napisałem Ci na PW

Tak się jeszcze zastanawiam jak ugryźć kwestię remontu, moze ktoś z Was ma to już za sobą i podpowie, a mianowicie czy lepiej ściągnąć bude i pakę z ramy aby ją doprowadzić do sensownego stanu, czy lepiej budę robić na ramie?
Mam do wymiany także sprzęgło bo ślizga, bez budy było by to łatwo ogarnąć. A co do paczki ładunkowej to planuje i tak dać nowe świerze deski.

Ja bym na ramie doprowadził budę do stanu "trzyma się kupy i się nie rozleci", w sensie, jej mocowania, konstrukcję. Potem ściągnąć budę, zrobić podwozie osobno (rama, zawiecha, układ napedowy), a budę osobno, potem złożyć wszystko do kupy. Wymaga miejsca, pewnej logistyki i uporządkowania. A przede wszystkim planowania. Ale da się zrobić i wg mnie to najlepsza ścieżka zrobienia sensownej renowacji. Albo od razu ściągać budę i na ramę naprawczą, ale mało kto tym dysponuje

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Wiosenna przejażdżka Tarpanem (i to czerwonym!) - zazdroszczę
Sukiennik - jak wrócę do domu to sprawdzę, ale jak mnie pamięć nie myli to zostały mi dwie sztuki tego łańcucha, w swoim podczas przeróbki paki nie montowałem tych z przodu. Zdjęcia dla Ciebie poglądowo.

Niutek - czy mógłbym Cię poprosić o podanie numeru ramy (jak się dodrapiesz )oraz kabiny, tego co masz w papierach oraz ewentualnie numeru silnika?

edit. oglądam Twoje nagranie z przejażdżki piąty raz, przy okazji przypomniałem sobie swoje, czy tylko ja jestem zakochany w tym dźwięku schodzenia Perkinsa na wolne obroty?

_________________
Daewoo Lublin II 3352 - 1997

Fetyszyści Ale przyganiał kocioł garnkowi, ostatnio chciałem sobie zrobić koszulkę z wykresem charakterystyki S-21 i przekrojem poprzecznym... Niestety zbyt drobne kreski, żeby to fajnie wydrukować

P.S. Na ukojenie nerwów zawsze sobie włączam filmik z odpalania S-21

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Panowie krótkie pytanie czy koła a dokładniej felgi 16 cali z Żuka są takie same jak w 239D ? Gdzieś czytałem że mogą mieć inne ET i będą głębiej wchodziły do środka.
I żeby nie było ze nic nie dzialam fotka z doroboonymi tabliczkami. Sam zrobiłem projekt a firma reklamowa za grosze wykonała mi je na tabliczkach alu.

To o różnym ET dotyczy felg 15' (Tarpan / Wawka / Syrena).
Felgi 16' 4,50x16 (rozmiar obręczy) to technicznie to samo - Żuk, Nysa, Tarpan diesel.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!