Witam wszystkich bardzo serdecznie!
Chciałbym Wam przedstawić pojazd, którego nabyłem w lipcu zeszłego, za sprawą pewnej osoby, której z tego miejsca baaaaaaaaaardzo dziękuję (Dziękuję Przemku!!) !!
Kilka suchych faktów:
FSR Tarpan 233
rok produkcji - 1978
silnik - S21

Historia egzemplarza jest dość ciekawa. Zakupiony był jako wersja sześcioosobowa (Tarpan z przesuwaną ścianką wewnątrz), jednak z uwagi na "potrzeby ludu" tamtego okresu został przerobiony na wersję skrzyniową.
Jakie plany? Zachować wersję skrzyniową i doprowadzić pojazd do stanu perfekcyjnego.


















Oczywiście będę informował o postępach z prac.
Pozdrawiam serdecznie!
pan.tar

PS Swoją drogą strasznie wciągnęła mnie zabytkowa motoryzacja w skali 1:1.

Witam panie Tar
Ciekawy Tarpan, z przyjemnością będę oglądał postępy z prac przy remoncie A może i kiedyś uda się na żywo go zobaczyć Pozdrawiam

_________________
Daewoo Lublin II 3352 - 1997

Zazdroszczę zakupu, też chętnie bym zakupił Tarpana, niestety kupić coś w adekwatnej cenie do stanu chyba jest już rzeczą niemożliwą.
Jakieś prace poczynione do tej pory?

_________________
https://malawielkaprzygoda.wordpress.com/

Jakbyś potrzebował jakiś części do Tarpana to pisz. W zamiarach mam rozbiórkę swojego. Co prawda trochę młodszy niż Twój, bo z '89, ale na pewno coś by podpasywało

Dzięki za miłe słowa
zmstr Tarpan około miesiąc temu wyjechał ze swojego dotychczasowego miejsca postoju do... garażu. Ostatnimi czasy Tarpanek pojechał do mechanika, który zrobił wszystko, żeby wóz stał się ruchliwy Co prawda Tarpan nie jedzie, a porusza się flegmatycznie, ale już z powodzeniem można przejechać kilka metrów. Na drogi publiczne raczej nie wyjeżdżamy, z powodu braku aktualnego przeglądu technicznego. Najbliższe plany to jego całkowite rozebranie i remont. Planów na efekt końcowy na razie nie zdradzam
Czas na kilka fotek
Zaraz po przywiezieniu i umyciu:


Niestety, po długiej walce z Wydziałem Komunikacji nie dało się zachować czarnych blaszek Na początek dali czerwone-próbne, za jakiś czas trzeba się przejść do WK po białe tablice


Pozdro!

Cześć,
Czy to na pewno jest przerobiony Tarpan? Bo np. tu: http://www.gieldaklasykow.pl/wp-content/uploads/2013/02/C23231707_9.jpg jest taki sam, opisany jako oryginalny.
W ogóle, czy Tarpan 233 występował w wersji RS z nadwoziem skrzyniowym, bo poza tymi dwoma nie ma w internecie żadnych innych zdjęć. Mam na myśli tą wersje nadwoziową z najstarszym typem przodu pojazdu.

Cześć!
Tak, ten Tarpanek jest na 100% przerobiony w ubiegłych latach. Był on zwykłym standartem - 6 osobowym z przesuwaną ścianką grodziową w środku, jednak "na potrzeby ludu" :mrgreen został przerobiony na wersję ze skrzynią ładunkową. Jest to samoróbka

Co do drugiej częsci pytania - Tarpan 233 występował oryginalnie z nadwoziem skrzyniowym, według książki pana Wielińskiego, Tarpan 233 w wersji skrzyniowej zaczął być produkowany w 1979 roku. Natomiast już w roku 1976 można było zakupić Tarpana 233 w wersji "kabina na ramie" - czyli samochód przygotowany pod indywidualną zabudowę.

W wersji "pod indywidualną zabudowę" mógł się stać ciekawym campingowym autem

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Z tymi tablicami to żeś pojechał chłopie Dobre Ale miło zobaczyć jeszcze te blachy w "użyciu"

_________________
http://www.youtube.com/user/lbs5
Szukaj mnie w garażu - nie na Facebooku.

https://m.youtube.com/watch?v=wli5IT0WtXU

Będziesz całkowicie rozbierał Tarpana, tak że będzie widać gołą ramę??

Pan.tar przepadł chwilowo z internetów więc odpowiem za niego.
Tak, będzie rozbierał Tarpana do gołej ramy - ale też od razu mogę pwoiedzieć, że rama była kiedyś zmieniona na nowszy typ, już z profili zamkniętych.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

A wiadomo już, czy Tarpan zostanie w takiej wersji jak jest obecnie, czyli skrzyniowy, czy powrót do oryginału, bo widzę po kabinie że była ucięta Wiadomo jaka to była wersja oryginalnie? Standard czy może pickup?

_________________
Daewoo Lublin II 3352 - 1997

Wg bieżących zamiarów wlaściciela - Tarpanek na co najmniej rok idzie do "poczekalni"; ma zostać w obecnej konfiguracji, jako swoiste świadectwo epoki - bez upiększania i "cukierkowania".

Był standardem, fabrycznie był biały, a przeróbki dokonał poprzedni (pierwszy) właściciel, przy okazji remontu na przełomie lat 80./90.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Oczywiście, że jest obcięty, wystarczy tylko z zewnątrz spojrzeć z boku na wykończenie kabiny. Te fabrycznie "krótkie" kabiny miały inne wykończenie wgłębienia biegnącego wzdłuż błotnika, drzwi i słupka kabiny oraz nie tak bardzo zadarty dach w tylnej części. Jasne, że były produkowane Tarpany 233 RS, a do dnia dzisiejszego zachowało się ich dość sporo, trzeba się bardziej zagłębić w internet.

Odkopię nieco temat, bo mam pytanie. Gdzie są nabijane numery ramy w Tarpanie 233? Tak jak w Nysie na przedniej belce od czoła?

_________________
http://www.youtube.com/user/lbs5
Szukaj mnie w garażu - nie na Facebooku.

https://m.youtube.com/watch?v=wli5IT0WtXU