to w końcu jaki jest orginalny rozstaw śrub 5x140 czy 5x139,7 ? i jaki jest otwór centryczny ?

Patrząc w katalog wyrobów przemysłu motoryzacyjnego z 1974 roku:

Koła Żuk/Nysa - 4.50E X 16, B06-3101015
średnica otworu centralnego d = 95 mm
średnica otworów na śruby Dp = 139,7 mm
odsadzenie E = +30 +/- 1,5
średnice otworów na śruby d1 / d2 = 14,5 (+0,5) / 18,5 (+0,3)

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Tylko zastanawiam się dlaczego felga nie jest osadzona na centralnym tylko trzyma się na srubach.
Na innych forach robią z tego aferę, dopasowują pierścienie lub blaszki

_________________
Fiat 126p 97”
Nissan Cherry 83”
Fiat 126p i 125p 82”
Fiat 126p 77”
Niewiadow n126 75”
Trabanta 601 72”
Wsk 125 58”

Bo to konstrukcja, sama w sobie, z lat 30. Tak zaprojektowana. Poza tym to nie śruby, tylko spzilka + nakrętka - to też robi różnicę.
Dopóki masz felgi "nowego" typu, z kołnierzem otworu centralnego wywijanym na zewnątrz (od piasty) - nie ma się czym przejmować.
Chyba, że chodzi o felgi z innych aut zakładane do Żuka - tu już trzeba zobaczyć, do jakiej piasty / jakiego sposobu mocowania była przystosowana felga - bo w oryginalnej żukowej to właśnie połączenie nakrętka - felga centruje całość.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!