Dzisiaj jest 22 grudnia 2024, 04:49


Strefa czasowa UTC+1godz.




Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 28 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1, 2
Autor Wiadomość
Post: 14 sierpnia 2015, 09:56 
Fanatyk Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 13 marca 2015, 12:54
Posty: 1259
Lokalizacja: Bydgoszcz
Pojazd: Żuk A07D 1996.31.12, 4C90
Marian pisze:
Może telepie, bo poduchy wywalone?

Też tak myślałem, guma jak guma, może dam nowe z automatu. Oba silniki mają te same gumy ?

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK


~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 01 września 2015, 08:02 
Fanatyk Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 13 marca 2015, 12:54
Posty: 1259
Lokalizacja: Bydgoszcz
Pojazd: Żuk A07D 1996.31.12, 4C90
Pompę można regulować, jak sami wiecie. W zależności od ustawienia otrzymujemy swoją wersje silnika.
Silnik 4c90 różni się nieco od nowszej doładowanej wersji, nie mamy natrysku oleju na tłoki, w celu schłodzenia. Mamy też inną moc.
Nie polecam zwiększania mocy silnika na pompie, oczywiście taki zabieg nie zabije silnika. Zwiększy jedynie apetyt na ropę. Będziemy mieć więcej mocy, ale przy skrzyni 4 jest to bezcelowe. Przy standardzie nie ma tragedii.
Jeśli chcemy przestawiać "gościa na pompie" warto zaopatrzyć się w V skrzynie. I nie pałowac, silnik będzie miał kopa jak na IV (bo pamiętajmy że zmianie uległy przełożenia).

Są to moje obserwacje, niekoniecznie dokładne, ale rzetelne.
Pamiętajcie, że jedyną i w miarę dokładną opcją regulacji zapłonu jest ustawianie pompy. Powstają pomysły dokładania turbiny co starej 4c90, ale moim zdaniem jest to skromne dobijanie tego zacnego silnika.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK


~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 01 września 2015, 09:02 
Fanatyk Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 stycznia 2011, 13:09
Posty: 1209
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Pojazd: Żuk A07J 1996/Żuk A06H 1995
Jak komuś mało mocy,to są gotowe doładowane wersje,więc nie widzę potrzeby kombinowania czegokolwiek przy tym silniku.A początek tłoczenia paliwa ma być ustawiony tak,jak przewiduje fabryka i ma być dobrze.Jak silnik na takim ustawieniu nie ma swojej mocy,to coś jest po prostu nie tak.


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 01 września 2015, 09:36 
Administrator Nysa Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 12 sierpnia 2007, 13:53
Posty: 5092
Lokalizacja: Jelenia Góra
Pojazd: Nysa 522R 1991
buźka pisze:
Jak silnik na takim ustawieniu nie ma swojej mocy,to coś jest po prostu nie tak.


Ot, święta prawda i dotyczy większości konstrukcji :D

_________________
NYSA- to jest to... ;)
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 01 września 2015, 11:11 
Fanatyk Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 13 marca 2015, 12:54
Posty: 1259
Lokalizacja: Bydgoszcz
Pojazd: Żuk A07D 1996.31.12, 4C90
Marian pisze:
buźka pisze:
Jak silnik na takim ustawieniu nie ma swojej mocy,to coś jest po prostu nie tak.


Ot, święta prawda i dotyczy większości konstrukcji :D


Przepraszam, ale już to napisałem.
"Nie polecam zwiększania mocy silnika na pompie, oczywiście taki zabieg nie zabije silnika. Zwiększy jedynie apetyt na ropę. Będziemy mieć więcej mocy, ale przy skrzyni 4 jest to bezcelowe. Przy standardzie nie ma tragedii."
Mocy będziemy mieć więcej, to fakt. Silnika to od razu nie zabije, zmniejszy jego żywotność. Znacznie.
Nie pisałem o tym, że jak na podstawoym ustawieniu nie idzie, to mamy go regulować.

Mówię tylko, że jest taka opcja. Jak ktoś potrzebuje auta w trudny teren, to może sobie robić takie rzeczy.


PROPOS doładowania, było już kilka załóg na złombolu, które instalowały/ chcą instalować doładowanie.

Niestety, jestem zdania że taki zabieg zabije silnik (4c90 z racji innej budowy magistrali olejowej) znacznie szybciej, niż chociażby podkręcona pompa.
Ot Wszystko.


Dla wszystkich którym mało mocy, pompę dostawiamy do silnika, ale delikatnie.
Liczymy się z tym, że silnik pracuje pod pełnym obciążeniem. Co jest dla niego zgubne.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK


~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 02 stycznia 2016, 18:27 
Miłośnik Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 24 lutego 2015, 21:39
Posty: 291
Lokalizacja: Kraków
Pojazd: Żuk A07
Musze spojrzeć jak jest u mnie ustawione, przy pierwszym odpaleniu z rana cały parking jest zadymiony :)

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 02 stycznia 2016, 19:36 
Miłośnik Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 listopada 2015, 09:31
Posty: 322
Pojazd: DMP Lublin 3324 Groszek
Na biało? I jest charakterystyczny zapach? To może po prostu wtryski leją albo któryś cylinder nie pali na początku?

_________________
pozdrrrawiam! :)
zbYszek http://www.zbychewka.pl


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 02 stycznia 2016, 19:40 
Przyjaciel Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 20 maja 2014, 08:31
Posty: 541
Lokalizacja: Warszawa
Raczej na czarno;-) Jak znam życie to mamy standardowy numer Andorii przy odpalaniu czyli czarny obłok. Na pierwszym złombolu, jak jeszcze miałem rurę po lewej, przy odpalaniu stał obok inny samochód z otwartymi drzwiami tylnymi - dostał cały ładunek;-)

Problem bierze się z naładowania do cylindra paliwa przy kręceniu - zanim powstanie ciśnienie aby wtryskowa podała dawki to sporo paliwka tam już czeka na zapłon, a powietrza stała dawka;-) Po zainstalowaniu pompy elektrycznej i budowaniu ciśnienie przed rozruchem - czarnego obłoku nie ma, bo silnik robi raptem ze dwa obroty i odpala.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 02 stycznia 2016, 19:48 
Miłośnik Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 listopada 2015, 09:31
Posty: 322
Pojazd: DMP Lublin 3324 Groszek
Nie, nie... Lejące na zimno wtryski, bądź niepalący jeden z cylindrów powoduje zadymianie - a raczej "zamglenie" okolicy na biało właśnie. Jest to mgła niespalonego oleju napędowego. Podobny efekt podobno stosuje się w czołgach czy innych wozach bojowych, gdzie do wydechu wtryskuje się olej napędowy nie po to aby go spalić ale właśnie by zasnuł mgłą okolicę.
W latach słusznie minionych, gdy tata mój jeździł starą ciężarówką IFA Horch to problemy były ze wszystkim a więc i z wtryskiwaczami. Był taki okres, że na zimno silnik łapał najpierw na dwa cylindry, potem na trzy i dopiero po kilku(nastu) minutach wchodziły wszystkie cztery. Pamiętam jak na rynku wieluńskim w częstochowie spokojnie czekaliśmy aż wszystkie wozy z pielgrzymki się rozjadą, bo wiedzieliśmy, co się będzie działo. No i jak już odpaliliśmy, to cały plac zniknął pod białym "dymem" A maruderzy na chybcika się ewakuowali :)

_________________
pozdrrrawiam! :)
zbYszek http://www.zbychewka.pl


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 03 stycznia 2016, 09:11 
Bywalec Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 01 lipca 2014, 00:00
Posty: 106
Lokalizacja: Kraków
Potwierdzam Olej napędowy odparowany jest biały a spalony w nadmiernej dawce jest czarny, dalej z kolorków macie bało niebieski czyli przeważnie uszczelniacze zaworowe puszczają olej lub pierścienie itd.


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 04 stycznia 2016, 13:21 
Miłośnik Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 24 lutego 2015, 21:39
Posty: 291
Lokalizacja: Kraków
Pojazd: Żuk A07
Ja mam czarny tak jak Grzmiący pisze podczas rozruchu wielką chmurę i podczas jazdy po prostu kopci na czarno ale jedziecie spoko, odpala teraz na zimnie tez nawet spoko pomimo,że aku nie był chętny porządnie ani zagrzać ani zakręcić.

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 04 stycznia 2016, 16:16 
Przyjaciel Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 20 maja 2014, 08:31
Posty: 541
Lokalizacja: Warszawa
To raczej leje któryś wtrysk, jeśli kopci podczas jazdy. Przy rozruchu to normalne, ale potem nie powinien...

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 05 stycznia 2016, 09:47 
Fanatyk Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 13 marca 2015, 12:54
Posty: 1259
Lokalizacja: Bydgoszcz
Pojazd: Żuk A07D 1996.31.12, 4C90
Andoria nie kopci podczas jazdy - bynajmniej sprawna. Start powinien zainicjować chmurką ropy i na tym kończymy temat. Potwierdzam, że elektryk ułatwia pierwszy rozruch.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK


~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 28 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1, 2
Moderatorzy: monterr07, Dziwny Mag

Strefa czasowa UTC+1godz.


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Przejdź do:  
cron

Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Group
Theme created StylerBB.net