Elo.
Gdzieś ostatnio czytałem , nie pamiętam czy tu na forum czy gdzieś indziej że występowały 2 modele silników S-21 jeden słabszy a jeden mocniejszy to jest 70 KM i 86 KM . Może ktoś rozwinie temat?
W jednej z moich nysek jest duża różnica na benzynie , jedna jest dużo mocniejsza a druga nie...może mają te dwie różne wersje silników?

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

silniki S-21 mialy 70 KM , byc moze masz w tej silniejszej nysce planowana glowice wtedy stopien sprezania jest wyzszy i ma wieksze kopyto , generalnie odradza sie w silnikach S-21 planowania glowicy z tego wzgledu ze silnik ma dlugie korbowody , jak glowica planowana jest ekstremalnie to moze ci wygiac korbowody to nie zart Silnik S-21 jest wolnoobrotowym silnikiem i mocy z niego zadnej sie niewyciagnie jezeli sie wyciagnie moc to na koszt innych czesci w silniku i duzo przebiegu sie niezrobi na takim silniku jedynie co mozna zrobic to przelozenie w tylnym moscie na szybsze zmienic , ale znowu jak bedzie sie jechac z towarem lub ludzmi to bedzie za slaba moc :mdleje: op9

nawet eksportowe wersje do RFN niemialy silnikow mocniejszych byl zawsze S-21 / 70 KM

hmm to gdzie ja to czytałem...

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

A może to zwykły błąd pomiaru mocy, inny wynik pomiaru mocy uzyska się na silniku a inny na kołach...
Albo mierząc moc po "amerykańsku", przy maksymalnych obrotach, otrzymamy więcej KM niż przy pomiarze "europejskim", przy maksymalnym momencie obrotowym,...
czy jakoś tam...

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

tak samo jest z ciezarowkami scania szwedzi maja inny pomiar mocy niz niemcy i inne kraje EU, jestem pewien ze dobry silnik S-21 taki nominalny nowka z FSO jak byl dobrze dotarty to mial te 75 KM napewno , liczy sie przebieg i na tych silnikach s-21 mozna bylo robic duzy przebieg ale bez zadnego tuningu , ten silnik zyje wlasnym zyciem tak to mozna powiedziec wszystko inne jemu tylko szkodzi i szybciej sie zuzywa , lesniowoz dobrze to powiedziales mogl ktos mierzyc moc nie na tylnej osi , a na silniku bezposrednio mkl

nie nie... to nie tak.
Wyraźnie gdzieś czytałem że było i 70 i 86 KM a tą różnice można było rozpoznać tylko po numerze silnika...ale cholera nie pamiętam za żadne skarby gdzie i kiedy to czytałem.

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

:lanie: no to jakie numery silnika maja twoje nysy , kto to pisal o tych 86 KM gdzies na forum ? przypomnij sobie , jezeli by tak bylo to by kazdy kto regeneruje silnik sobie takiego z tymi 86 KM kazal zrobic , no i ci wszyscy co maja gazy 69 i w teremie jezdza by napewno wszyscy takie silniki mieli , jak dotad nic nieslyszalem na forach offroad zeby ktos podawal dane o takim silniku co ma 86 KM :winko:

Moc S-21 wg DIN to 70KM wg SAE 77KM lub odwrotnie, ale napewno 70 i 77. silnik ma wieksza moc z jakiegos powodu, albo jest inny ksztalt tloka, inny ksztalt komory spalania, lub obnizona glowica , S-21 takich modyfikacji nie ma !
co do silnikow fiata mial 2 typy tloka paski mniejsza moc, mniejsze cisnienienie i wypukly wieksza moc bo cisnienie sprezania wzrasta.
Mozna rozwiercic na 88 mm, od gaza tlok, ale korbowody sa dlugie w S 21 i sie pogna op9 :bialaflaga:

zabij mnie a nie pamiętam...
hmm...przeglądnę wszystkie czasopisma co ostatnio czytałem...

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

W S21 - nigdy.
Podobna róznica mocy - cos około 74 (?) i własnie 86 to istniała w silnikach 1500 cm Fiat / Polonez.
Idę o sześcipak, że czytałeś czy myślałes najpierw o S21, a później przeczytałeś o silniku fiata/polonez ai te informacje zlały Ci sie w jedną :peace: kiu :peace:

Silnik Poloneza 1500 wzmocniony miał 82 KM , 1600 - 87 KM . Tak nawiasem , jaki silnik miała Wołga GAZ-21 , podobno górnozaworowy o mocy 70 KM ale to nie był chyba S-21 bo to polska konstrukcja na bazie M-20 , sąsiad ma taką i może sprzeda , co by tam spasowało z niej do Nyski? Tylni most i co jeszcze ? Daje fotkę

Reflektory... zresztą - w innym temacie sam dałeś link do rosyjskiego forum o Nysach i Żukach - obejrzyj tam dokładnie zdjęcia - z Wołgi 21 do Nysy pasuje wszystko! Naprawdę wszystko!
:rotfl: :devil: :rotfl:

P.S. Pytasz, żeby post był dłuższy, czy naprawdę masz zamiar rozebrac Gaza 21 na częsci do Nyski? :lol3:

Chyba do czego innego on się nie nadaje , blacharka robiona chałupniczo 6 lat tamu - teraz odchodzą płaty lakieru , chromy malowane sprejem (dwa dekielki są super) , podwozie nie lepsze , no i dowiedziałem się że silnik jest nieorginalny z mercedesa beczki diesel.

Mówimy o mocy netto czy brutto, z napędem urzędzań pomocniczych (wiatrak, prądnica...) czy gołego silnika. Jaki pomiar, jaka norma...