dzieki jutro sprawdze bo dzisiaj juz nie mam siły aż mnie głowa rozbolała od zapachu benzyny i plama pod autem chyba z 0,5 litra przez gaznik wywaliło

swiece sprawdzałem organoleptycznie jutro sprawdze iskre po ich wyczyszczeniu, kable mam jakies stare jeszcze od talbota ale na wszystkich teraz to samo.

kopułke wyczyściłem wygląda właśnie ok , palec też , zaciekawił mnie ten odstęp styków przerywacza musze poczytać jak to sie reguluje. Wydaje mi się tak jak pisałem wczesniej od początku nie palił na 1 cyl. Oby to nie była uszczelka pod głowicą.

powiedz mi kolego kolejność kabli dobrze podłączam czyli od lewej strony 1, 2 , cewka , 3, 4 bo patrze na necie i różne kopułki były , a czy ta pionowa pasuje do mojego aparatu?

Pasuje, tylko pytanie, czy zmieści się pod osłoną silnika.

Kolejność zapłonu 1 2 4 3, czyli źle masz podłączone.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

tak tak wiem nawet na głowicy mi pisze na takiej blaszce , zle napisałem , cuż bede jutro jeszcze kombinował , odstęp pomiędzy elektrodami swiecy 0,6 mm ma być?

jutro dorobie jeszcze podcisnienia gaznik-aparat , gaznik-kolektor bo ich nie ma , taka zwykła rurka paliwowa zda egzamin czy szukać czegoś innego?

Niby wszystko ok silnik nie trzęsie i ładnie wchodzi na obroty , obroty jałowe trzyma ładnie ale jeszcze tak pyrka na jałowych z wydechu.

Zapłon ustawiony na słuch w jedynym położeniu w którym nie szarpie przy maksymalnym wcisnieciu pedału gazu , na gazniku kręciłem tą śrubą co jest pod skosem wkreciłem na maks i wykręciłem o 1,5 obrotu tak jak książka każe. Obstawiam nadal coś w zapłonie bo tak jakby nie całkiem przepalał to paliwo i puszczał do wychechu.

Aparat miałem drugi na podmiane i to samo. Da się coś wiecej regulować na tym gazniku?

aha i jeszcze jedna sprawa czy ładowanie skaczące po dodaniu gazu jest ok?
na postoju po wyłączeniu wszystkiego jest 14-14,2 po dodaniu gazu skacze nawet do 15 , gdzie w zuku jest regulator napiecia ? w altku czy osobno?

Oj człowieku, człowieku....
Regulacje są dokładnie te, co Ci napisałem kiedyś...
Zapłon i wszystko z nim związane (aparat, przerywacz, świece), rozrząd (zawory) i gaźnik (skład mieszanki i wolne obroty).

Regulacja obrotów to nie jest wykreceni sruby mieszanki o 1,5 obrotu, bo to bez sensu. To jest POCZĄTEK regulacji...

//zakładamy prawidłowo wyregulowany pływak i mniej więcej wyregulowany zapłon.

Zacytuję autorską instrukcję:

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

ok, dzieki naprawde mi pomagasz , miałem wczesniej fieste 1,4 na gazniku ale tam go wogóle nie dotykałem zrobie tak jak w twojej instrukcji jak sie nic nie zmieni oddam do sąsiada kolegi emerytowanego mechanika on sobie z tym poradzi;p dzieki juz nie bede tu nic pisał:)

od razu powinieneś tak zrobić jak kogoś takiego masz na pewno by Ci lepiej wytłumaczył w 4 oczy niż my na forum

_________________
Predom Dezamet

jaki przebieg ma ten zuk? napewno masz tam nierówna kompresje w któryms z 4 cyl. , przez wypalone zawory i gniazda , jak szarpie na wolnych obrotach , a ty juz ustawiales zaplon i gaznik i to nic niepomaga to usterka moze byc wlasnie w glowicy

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

witam. Ponawiam pytanie panowie, czy w najnowszym gazniku, 28/35 z elektrozaworem mam ustawić w II przelocie szczeline w przepustnicy te 0,05 mm żeby zasysał mieszanke tym otworkiem?_ tak jak pisze w ksiażce Lubczynskiego odnośnie tego starszego typu gaznika 34?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

witam wszystkich!
Otóż, zabrałem się za wyczyszczenie gaźnika webera. Po złożeniu mam kilka pytań, na które nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi. Pomóżcie proszę.
1. Czym to uszczelnić? To nad strzałką jest od instalacji gazowej, normalnie powinna tam być gruba gumowa podkładka. Ostatnio jak dałem tam sylikon to go wydmuchało. Może z gumy? Nierówności są dosyć duże a nie chce żadnych nieszczelności.



2.Czy tu powinna być uszczelka gumowa/miedziana?



3.Od czego to jest i jak bardzo ma być wkręcone?



4.Od czego to jest i jak bardzo ma być wkręcone? Chyba było do końca.



Inną sprawą będzie wyregulowanie gaźnika. Marian pomożesz?

_________________
http://www.zukiemprzezswiat.pl

1. O silikonie przy gaźniku zapomnij, większość silikonów jest rozpuszczanych przez benzynę. Jedynym wyjściem w tej sytuacji jest, jak piszesz podkładka z gumy nie rozpuszczanej przez benzynę. Może taka, jak do mocowania filtra powietrza? Może dałoby radę jakoś ją zaadaptować, np przeciąć wzdłuż w poziomie? Drugą opcją jest papier. Dorobić uszczelkę z bloku technicznego, albo czegoś jeszcze grubszego.
2. ta gumowa zdaje się powinna być. U mnie chyba też jest.
3. Nie wiem.
4. Śruba składu mieszanki. Jak jest wkręcona do końca to jest najbogatsza mieszanka im bardziej wykręcona tym uboższa. Jeśli była wkręcona do końca, może dlatego Twój Żuk tyle palił

Co do pomocy to w miarę możliwości pomogę, ale mistrzem regulacji nazwać się nie mogę Teorię znam, silnik uruchomię i sprawię, żeby chodził jako tako, ale nie umiem doprowadzić go do perfekcji Tym niemniej możemy powalczyć w sobotę

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

jest takie coś zamiast silikonu , a nazwywa się hermetyk do tego uszczelka papierowa i nie ma bata zeby nie uszczelnić

Spróbuje zrobić uszczelkę z dętki bo niczego innego nie mam. Wcześniej zrobię próbę czy rozpuszcza się w benzynie.

Pokazuje inne zdjęcia części nr3. Nie wiem na ile ma być wkręcona. Nie będzie do niej dojścia po założeniu gaźnika więc muszę to wiedzieć. Ta śrubka popycha dźwignię od otwierania przepustnicy. A może to ogranicznik tylko jest?




Brakuje mi również części nr9 z poniższego rysunku. Ma ktoś może? Z jakiego to jest materiału?



Marian, my będziemy w garażu od godziny 11:00 więc zapraszamy, Twoja pomoc będzie bezcenna.

_________________
http://www.zukiemprzezswiat.pl

Aaa, już wiem. Z tamtej perspektywy jakoś nie mogłem skojarzyć. To jest śruba uchylenia drugiej przepustnicy. Oryginalnie ona była lekko uchylona, ale ile - tego nie wiem. Musiałbym poszperać w literaturze, ale książka, w której to mogłoby być została w Jeleniej... Może ktoś inny jest w stanie podać wartość otwarcia tej drugiej przepustnicy. Ale przypuszczalnie jeśli nikt nią nie kręcił, to od nowości jest ustawiona dobrze.

Co do nr.9 to podkładka izolacyjna między kolektor, a gaźnik jest z takiego grubego czarnego, chyba ebonitu, czy tworzywa ebonitopodobego. Ma z 5mm grubości i służy jako izolacja termiczna (żeby gaźnik nie grzał się zbyt mocno od kolektora).
Powinieneś kupić taką podkładkę, podejrzewam, że może być dostępna w sklepie Nysa/Żuk. W Jeleniej jest dostępna, już kupiłem za 5zł. Jak dobrze pójdzie, to jutro może być we Wrocu, pytanie, czy chcesz Jak nie, to będę miał do siebie na zapas, też nie zaszkodzi

To w takim razie wstępnie do jutra, jeszcze się zdzwonimy w razie co

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!