Trochę mnie nie było, żuczek chodzi jak złoto....do pierwszych upałów.
Zauważyłem że po 30 minutach jazdy po mieście skazówka wchodzi na czerwone pole.
W książce serwisowej jest informacja ze płyn musi być w zbiorniku wyrównawczym na jakimś tam poziomie (mniejsza o szczegóły) problem w tym że nie mam zbiornika....

Jak sprawdzić plawidlowy stan plynu?

Takie coś mam pod maską

Prawdopodobnie masz butle na płyn na końcu wężyka który wychodzi spod korka. Wraz ze wzrostem temperatury nadmiar płynu przez zaworek w korku spływa do tej butli, jak silnik stygnie to zasysa. W zależności od typu problemu powodem może być nawet kiepski korek. Sprawdź czy ze zdemontowanym korkiem jest tak samo.

Wężyk o którym wspominasz nie jest połączony z żadnym pojemnikiem.
Normalnie działa to jak ty mówisz, lecz tu jest inaczej.

Zastanawiam się czy tak było fabrycznie, czy ktoś coś zamotał

Co do korka, to odkręceniu był dwuczęściowy, a pamiętam że kiedyś był jednoczęściowy, sprężyna z uszczelką nie jest zamocowana z częścią która zakręcasz na chłodnicę. Co wydaje mi się też dziwne

Wogólę pytanie trochę laickie,,jak sprawdzić poziom płynu,, ale jak widać może być z tym problem.

Pytanie czy dołożenie zbiornika załatwi sprawę?

Płynu ma być pod korek czy zimny, czy cieply - i temu wlasnie sluzy zbiornik, ktorego nie masz. Układ wypusci do banki nadmiar plynu w trakcie rozgrzewania silnika i zassie z powrotem jak bedzie stygl. Zamontuj sobie np bańkę 5l po płynie, tak aby mniej wiecej polowa jej wysokości była na wysokości korka. Wsadź wężyk, wlej plynu tak do polowy. powinno byc ok

Do tego moze dojsc jeszcze problem korka, z tym jest dluga historia, bylo poruszane na forum.

_________________
A156 1984
A18 LUX 1990
A07 1990
A18 1993
A075 1995

Ok dzięki, już rozpocząłem szukanie nowego zbiornika.

Przy okazji możesz dać namiar na problemy związane z korkiem?

ok mam i wiem w czym problem, lecz nie widzę abym miał jakąś alternatywę

viewtopic.php?f=6&t=4045&start=15