Minimum dwie tony?
Z ciekawości zapytam, ile wynosi maksymalna prędkość Żuka z takim obciążeniem?
| Forum Miłośników Polskich Dostawczaków https://forum.polskiedostawczaki.pl/ |
|
| Ciśnienie oleju maleje z tygodnia na tydzień. https://forum.polskiedostawczaki.pl/viewtopic.php?f=6&t=1865 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | kulako [ 14 lutego 2012, 22:56 ] |
| Tytuł: | Ciśnienie oleju maleje z tygodnia na tydzień. |
Mam problem otóż od miesiąca ciśnienie spadło o połowe. Jakoś trochę ponad miesiąc temu ciśnienie oleju było na zimnym na wolnych 0.5 Mpa a na obrotach to poza skalę wychodziło. Jak się rozgrzał do ok. 90C to na wolnych po jakimś czasie było ok. 03 -0.4 a w czasie jazdy nadal 0.5 Teraz po odpaleniu zimnego jest 0.2 jak się jedzie to 0.4 na bardzo wyskoich obrotach, jak sie rozgrzeje to 02. w czasie jazdy, a na wolnych troche mnie niż 0.2. CO to może być, stan oleju jest w normie, nie bierze oleju. |
|
| Autor: | Marian [ 15 lutego 2012, 16:43 ] |
| Tytuł: | |
Wygląda na to, że albo wskaźnik, albo czujnik, albo pompa (co jest najmniej prawdopodobne). A ile silnik ma najechane? Kiedy wymieniałeś filtr oleju? Kup działający wskaźnik, najlepiej nowy, zamontuj w miejsce starego i zobacz, czy sytuacja jest taka sama, jeśli to nie pomoże, spróbuj wymienić czujnik. Jeśli to nie pomoże to wygląda na pompę... |
|
| Autor: | kulako [ 15 lutego 2012, 20:13 ] |
| Tytuł: | |
Zamiast kupować nowy wskaźnik i czujnik sprawdzę zwykłym mechanicznym manometrem. A pompe można jakoś sprawdzić czy jedynie się wymienia? Silnik niecałe 60 tys. km. z tym że on na pusto ani z regulaminowym ładunkiem nie jeździł, tylko minimum 2 tony i gaz w podłoge. Ale myśle że w tak szybkim tempie silnik by się nie kończył. |
|
| Autor: | monterr07 [ 15 lutego 2012, 22:40 ] |
| Tytuł: | |
Minimum dwie tony?
Z ciekawości zapytam, ile wynosi maksymalna prędkość Żuka z takim obciążeniem? |
|
| Autor: | kaczka [ 16 lutego 2012, 00:14 ] |
| Tytuł: | |
Typowy wół roboczy... |
|
| Autor: | nysanek [ 16 lutego 2012, 12:13 ] |
| Tytuł: | |
zakatowany jest ! te silniki diesel tak samo padaly jak te S21 jezeli sie je katowalo to byla norma prlu kiedys 50-60 tysiecy nap. generalna dla S21, jak dzien w dzien dostawalo takie auto po dupie , nastepny etap juz w niebawem coraz glosniejszy ten silnik bedzie |
|
| Autor: | kulako [ 16 lutego 2012, 20:00 ] |
| Tytuł: | |
No nie wiem już.... Oleju prawie nie bierze, jedynie leje się z niego jak z cebra olejem. nie dymi. |
|
| Autor: | nysanek [ 17 lutego 2012, 08:15 ] |
| Tytuł: | |
Niski poziom oleju lub niewłaściwy (o zbyt małej gęstości) olej Przegrzanie silnika Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju Zagnieciony przewód czujnika ciśnienia oleju Zatkany filtr oleju lub uszkodzony zawór przelewowy Zatkany smok pompy olejowej Uszkodzona uszczelka pompy oleju Zużyta pompa olejowa lub poluzowana rurka zasysająca Zużyte panewki główne lub panewki korbowodowe Zbyt niskie obroty biegu jałowego Nieszczelność przewodu wskaźnika ciśnienia oleju Słabo dokręcona lub poluzowana śruba mocująca koło pasowe wału korbowego Niskie ciśnienie oleju w silnikach po dużym przebiegu, przy małej prędkości (na obrotach biegu jałowego) nie musi być powodem do zmartwienia. Nagły spadek ciśnienia przy dużej prędkości obrotowej jest znacznie poważniejszym problemem. W każdym przypadku, zanim uzna się silnik za uszkodzony, należy wkręcić manometr mechaniczny i sprawdzić rzeczywiste ciśnienie oleju. Po osiągnięciu przez silnik temperatury pracy ciśnienie oleju na biegu jałowym może spaść do 0,3 bara bez niebezpieczeństwa uszkodzenia silnika. Jednak po zwiększeniu obrotów silnika ciśnienie powinno naty-chmiast wzrosnąć. |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+1godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|