Zależy,o jaką wersję Ci chodzi,bo wersje turbo były dwie 4CT90-1 o mocy 90KM i 4CTi90 o mocy 102KM z intercoolerem i pompą rozdzielaczową Bosch.Obie wersje pasują bez problemu,tylko nowsza ma już coś delikatnie z elektroniką,bo jest niby zwór egr,czy tam coś,co jest sterowane elektronicznie niby.Dokładnie już nie wiem,ale coś tam jest.Pewnie koledzy lepiej wiedzą tu na forum,choćby phinek.
Natomiast wersja 115KM,o której piszesz,to już wersja na Common Rail Bosch tzw. ADCR.Z zamontowaniem pewnie nie było by problemów,tylko tam już jest elektronika,bo wiadomo,CR.No i taki silnik chyba ciężko znaleźć,może z jakieś rozbitej gazeli,czy czegoś i cena pewnie niezła.
Popytaj tutaj.
https://www.facebook.com/RosomakTeam?fref=photo
Goście wpakowali 4CT90 i coś tam piszą,że na przyszły rok będzie 150KM
Nawiasem mówiąc,to Andoria podkręciła już silnik ADCR do 150KM ale to chyba nie o tym mowa,bo taki silnik przewyższył by czterokrotnie wartość każdego żuka
Edit:Sorry,nie doczytałem w temacie,że chodzi o ADCR,czyli w sumie,jak powyżej.Dużo elektroniki.Do tego potężny (jak na budę żuka) moment obrotowy silnika,ale wykonalne to jest jak najbardziej,tylko wtedy trzeba dać szybszy most,bo na tę moc silnika ten orginalny będzie za wolny.A jak masz starego typu,to tym bardziej trzeba wymienić na hipoidalny.
Niestety, ale trzeba jak krowie na rowie pisać, aby każdy zakumał, co się chce przekazać..