Cześć,
Piszę, bo może dowiem się czegoś więcej, niż już wiem.
Wysyłamy Żuka do Ameryki Południowej i zamierzamy się nim włóczyć tam przez 2 miesiące. Wszystko jest spoko, tyle, że tam dolewają 27% etanolu do wachy.
Wiem, że muszę zmienić wężyki paliwowe na takie odporne.
Czy ktoś ma doświadczenie w jeździe na paliwie z podobnymi proporcjami w praktyce? Jest dużo większe zużycie? Spadek mocy? Trudniejszy rozruch?
Druga sprawa - na dużych wysokościach będzie rzadsze powietrze. Myślicie, że przy 3000-3500 mnpm silnik da radę, czy lepiej rozejrzeć się za zapasowymi dyszami innego rozmiaru? A jeśli tak, to jakiego rzędu wielkości powinna być różnica? Nigdy nie byłem samochodem na takiej wysokości, a już na pewno nie Żukiem, więc choć teorię znam - w praktyce nie wiem, jak się zachowa silnik, więc pytam tych, którzy już mają jakieś doświadczenia
