Witam!
Mianowicie silnik 4Ct90 wyposażony w ręczną pompkę pompka podaje paliwo ale nie odpala. Tylko po odpaleniu na zaciąg (wiem że nie powinienem) siła wyższa.. chodzi normalnie można zgasić zapali bez problemu ,natomiast za jakiś czas tzn. 4 h po zgaszeniu silnika ucieka paliwo z wężyka nad pompką ręczną. Pompując podaje paliwo - filtr paliwa wymieniony i po wymianie nie było żadnych problemów. rozrusznik kręci aż do rozładowania baterii proszę o pomoc.

Trochę to chaotycznie opisałeś.Skoro paliwo ucieka z przewodu pomiędzy pompką, a filtrem, to pewnie raczej zaworki w pompce padły i puszczają.A jak podpompujesz pompką aż do pojawienia się paliwa na przelewie z pompy wtryskowej, to nie pali z rozrusznika? A na ten zaciąg, to pali "na centymetry" czy trzeba dłużej go ciągać? Ale skoro po zapaleniu na zaciąg później pali normalnie, aż do spłynięcia paliwa, to raczej nie widzę tu innej przyczyny, jak zaworki w pompce.Najszybszym, najtańszym i najprostszym sposobem na sprawdzenie tej teorii jest zainwestowanie paru złotych w zaworek zwrotny uniwersalny, zamontowany na przewodzie zasilającym przed pompką ręczną.Wtedy paliwo nie spłynie i będzie palił, jeśli tylko taka jest przyczyna.

Zaworek zwrotny w pompie wtryskowej, 17 zł - tylko nie kupuj badziewia u rolasa.
Oryginalny z Andrychowa -( a miałem ich chyba ze 10) każdy inny, tylko ten oryginalnny ma jakąś sprężynę i kuleczkę o odpowiednich wymiarach.
Miałem identyczne objawy, tylko ja gościa nie zaciągałem, a pompowałem mu elektryczną - i siłą rzeczy i ilością paliwa zalewało go niemiłosiernie.
Zrób inaczej. Podnieś maskę i złap przewód przelewowy i zgieć go w "pół" i próbuj odpalić. To ten przy filtrze oleju. Jak patrzysz na pompę wtryskową prawy górny róg - jest wkręcony za pomocą sporej śruby - to ten zawór.

Jak nie chce odpalić to odkręć na filtrze odpowietrznik i pompuj -albo rozrusznikiem, albo pompką.
Chyba że w pompie zaworki tak jak przedmówca mówi.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Witam i dzięki za szybką odpowiedź odpowiem teraz tak :
Pompując pompką ręczną do filtra paliwa- paliwo leci siurczkiem. Natomiast przy kręceniu rozrusznikiem, z którego pompa tłoczy paliwo nie podaje i po odkręceniu odpowietrznika na dole filtra też nie załapie pomimo iż paliwo leje się siurczkiem,a na zaciąg z 4biegu zaskoczył i zgasł po 4 metrach, później z 3-ki odpalił od kopa. Może jestem laikiem ale obawiam się że przyczyna może też leżeć po stronie przekaźnika od świec żarowych, lub samej świecy ponieważ przekaźnik wyczyściłem szczotką gdyż jest przypalony troszkę i co mnie zdziwiło wcześniej jakieś 1000km wstecz też był w takim stanie lecz palił z tym że był ciepły. Nie wiem czy on nie jest przyczyną w Sobotę spróbuję podpiąć od aku(+) bezpośrednio do świec jeżeli zapali to moim zdaniem przekaźnik lub świeca. Jeżeli napisałem coś nie tak daj cie znać ponieważ nie jestem super znawcą dlatego też forum. I dziękuję za odp... pozdro trzymcie się ciepło

Wygląda na to, że świeczki nie grzeją. Po podłączeniu bezpośrednio z aku powinien zapalić, lub okaże się że świeczki padły. Zdejmij mostki i sprawdź jakimś miernikiem czy mają odpowiednie wartości.

_________________
http://wloczykije.pl/,
https://www.facebook.com/powolidoprzodu/

jutro postaram się napisac o efekcie - zaworek zamontowany, nowy przekaźnik świec teraz naładować bateryjkę i jutro próba jeśli nie zapali wymienię świece i myślę że to będzie finito pozdrawiam dzięki za odpowiedzi....Podziele sie efektem końcowym.

Witam!! Problem rozwiązany przyczyna przekaźnik świeczek oraz jak wspomniał buźka zaworek zwrotny pali od strzała przejechałem 260 km i póki co odpukać zamykam temat dzięki i pozdrawiam