Witam wszystkich.
Piszę z problemem jaki mnie ostatnio spotkał
Jechałem autem i nagle stracił moc i zgasł, niestety skończyło się holowaniem.
Następnego dnia po otwarciu maski zobaczyłem ze wszystko jest zalane olejem od góry do dołu.
Słyszałem już rożne opinie:
1. uszczelka- i teraz moje pytanie czy jest sens wymiany tylko uszczelki bez remontu silnika
2. ktoś mi podpowiedział ze to może być turbina

Oczywiście nie ma możliwości go odpalić, przy probie odpalania cały bagnet po wyjęciu z prowadnicy jest zachlapany olejem dużo powyżej maksimum.

Ciekawy jestem co myślicie o tym koledzy.
Pozdrawiam

Ja bym się zastanawiał, czy nie spróbować zakręcić rozrusznikiem by zerknąć skąd tryska olej

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Nie jestem orłem z mechaniki.
Czyli zrobić tak: zakręcić a druga osoba patrzy skąd jest wyciek?

Dokładnie.
Nie pamiętam jak w Dwójce jest z pompą i czy tam jest zabezpieczenie, by przy spadku ciśnienie blokowało dawkę paliwa, czy nie... ale może pierdyknął Tobie jakiś głupi wężyk który po prostu powoduje spadek ciśnienia a reszta to tylko wynik.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Próbowałem z Plaka odpalić wynik był taki ze na plaku palił ale trzeba było psikac bez przerwy, po przerwaniu gasł.

Sprawdź kolego, czy przez przypadek nie odkręciła Ci się od bloku pompka paliwa Ja miałem kiedyś taki przypadek - 5l oleju wyrzygał zanim się zapaliła kontrolka. Dokręciłem pompę, dolałem oleju i jeździ do teraz. Też tracił moc, bo pompka paliwa nie chodziła już jak trzeba

_________________
Pozdrawiam, Tomek
Daewoo Lublin 3 3524 2000r, Andoria 4cT90-1MEA 90KM
Intrall Lublin 3Mi 3524 2006r, Andoria 4cTi90-1BE 102KM

Dzięki koledzy za porady sprawdzę jak najszybciej i dam znać. Pozdro

Witam zdemontowalem pompę i faktycznie luźno chodziła ale też uszczelki były w fatalnym stanie w środku były nieczystości. Czekam na nową pompę. Teraz po założeniu nowej pewnie nie należało by odpowietrzyc układ. Może któryś z kolegów podpowie jak to zrobić. Pozdrawiam

Najpierw odpowietrzasz filtr paliwa, a później pompę wtryskową.Na filtrze masz śrubę (wkręt) na płaski śrubokręt, a na pompie śrubę na klucz (chyba) 10 mm, u góry, obok pierwszej sekcji.