Panowie, próbuję doprowadzić do ładu zakupionego Żuka. Pierwotnie był problem z ciśnieniem oleju ale to się udało rozwiązać. Dwa razy zalany nowym olejem, raz z płukanką Liqui Moly, drugi raz zalany nowym olejem z dodatkiem 0,5l czystej nafty, teraz zalany Orlen Classic 20W/50 i ciśnienie już jest ok. Problem jest, że dymi na niebiesko, całkiem sporo Po rozgrzaniu niewiele mniej, tyle, że na wolnych tego tak nie widać a po dodaniu gazu chmurka czarnego a potem niebieskiego.
Przyznaję się bez bicia, że nie mierzyłem ciśnienia sprężania. Regulowałem zawory, nowe świece (stare były zakopcone na czarno). Żuk ogólnie był jako auto w gospodarstwie i był mocno zapuszczony.
Jako nowicjusz w temacie Żuka to pytanie - czy może to być spowodowane uszczelniaczami zaworowymi (tak jak we współczesnych silnikach)?
PS. Zaznaczam, że nowicjusz w temacie Żuka więc proszę o wyrozumiałość

Tam rolę uszczelnienia zaworowego pełnią oringi.
Ale w grę wchodzą też pierścienie
Pomiar ciśnienia sprężania coś nam powie.
I tzw próba olejowa. Pomiar normalnie i Pomiar po wstrzyknięciu kilku cm oleju do cylindra.

Rozumiem - spróbuję zorganizować manometr i zrobię pomiar.
A czy oringi uszczelniające zawory można wymienić bez zdejmowania głowicy?

Raczej nie podjoł bym się tego robić beż demontażu głowicy.

Hej, jak świece były znagarowane to na bank bierze oleju spore ilości,obstawiał bym bardziej pierścienie- ale to wróżenie z fusów- trzeba zrobić pomiar ciśnienia sprężania i próbę olejową jak przedmówcy już wskazali. A jak już będziesz robić remont silnika to i tak uszczelniacze zaworowe trzeba machnąć ... że nie wspomnę o kpl. obróbce głowicy

oringi to w duzym fiacie na zaworach sa, zuk ma kapturki gumowe-fabrycznie niestety jedynie na ssacych.
trzeba dac na wydechach też, a najlepiej prawdziwe uszczelniacze z transita 2.4, ktos podawal nr corteco na forum, trzeba przeszukać. orlenu nie lej bo utleniaja sie od tego szajsu panewki na czarno, gumki i inne uszczelki twardnieją, a po jezdzie w upał woda z tego oleju jest, lepiej comme 20/50 lub motul 15/50, sprawdzone
wymiana gumek na zaworach i pierscieni czesto pomaga, ale pod warunkiem, że prowadnice zaw. ok

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.