W takim razie posprawdzam dziś dokładnie ale wizualnie były ok, w konektory też zaglądałem i psikałem sprayem do styków.

Prądnica po podaniu na nia napięcia kręci się jako silnik, dziś jeszcze sprawdze jakie napięcie daje po bez regulatora i pójdę tropem przewodów w stronę stacyjki i amperomierza bo w sumie skupiłem się tylko na przewodach łączących prądnicę z regulatorem.

jak mierzysz prad czy Ci laduje ? pradnica potrzebuje wieksze obroty do ladowania jak alternator na wolnych obrotach niebedzie ladowac , nawet jazda w miescie bywa bez ladowania aku.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Warszawa ma amperomierz. Zawsze gdy ładowanie było sprawne wskazówka była nawet na wolnych powyżej 0 . W tym momencie jest poniżej zera. Syn siedzi w aucie i trzyma obroty powyżej 1500 a ja majstruję. Wczoraj nie miałem czasu ale dziś na pewno sprawdzę wszystkie kable tak jak radził kolega "Dziwny Mag"

Sprawdź woltomierzem (multimetrem najlepiej), może zwyczajnie wskaźnik się zepsuł, albo na jakimś przewodzie jest duża rezystancja.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

wycofali regulator RG15a w 1963 roku , zastapil go RG15f , mowa o nysie 501 , napewno styki w regulatorze u ciebie niesa wypalone. Pradnica powinna dawac prad znamionowy 18A przy napieciu znamionowym 12V w stanie zimnym : powyzej 1400 obr/min , w stanie nagrzanym powyzej 1700 obr/min , tak sobie czytam ksiazke napraw nysy 501 i sa 2 strony o naprawie pradnicy oraz tego regulatora tak naprawde wszystko jest pod lupe brane, zycze tobie nimnul wykrycia usterki jak najszybciej

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Wczoraj udało się w końcu wychylić wskazówkę amperomierza na +20A Dziękuje Wam za pomoc, gdyby nie Wy gotów bym był już kupować kolejne elementy sądząc że są uszkodzone.

Niestety nie jestem w stanie jednoznacznie ustalić co mogło być przyczyną. Po prostu raz jeszcze dokładnie rozebrałem prądnicę, przemyłem wszystko benzyną, komutator starannie oczyściłem nożykiem i przeczyściłem drobnym papierkiem, wyprostowałem szczotkotrzymacz który wydawał się ustawić szczotkę pod kątem względem komutatora ( tak że szczotka mogła ślizgać się po dwóch różnych wycinkach komutatora ). Całość złożyłem do kupy z tym nowym regulatorem RG-15K i wszystko zatrybiło

super

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Gdyby ktoś z szanownych forumowiczów posiadał na sprzedaż najlepiej nową prądnicę P20 pasującej do mojej Warszawy z plusem na masie to chętnie przytulę w dobrej cenie oczywiście :-p

Jadę dzis po pądnicę oryginał nigdy nie zakładany o oznaczeniu P20 A czy ta na pewno będzie z plusem na masę ?? I czy na pewno będzie działała z moim regulatorem RG-15K ???


Jadę dokłądnie po ten zestaw : http://olx.pl/oferta/pradnica-p20a-i-ro ... f62a33fbfc

Czy ten rozrusznik tez podchodzi do Warszawy ??

"+" czy "-" to kwestia wzbudzenia.
Ja miałem prądnicę co lata chodziła z "-" na masie i w 5 minut przepieliśmy ją na "+" na masie, bo regulator był na "+"... kolejne 2-3 minuty przepinaliśmy amperomierz, bo pokazywał odwrotnie niż trzeba.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego