Mam prośbę jeśli ktoś by mi przysłał zdjęcie podłączenia altka ze swojego auta najlepiej zbliżony rocznikowo to będę wdzięczny.
Składam powoli to co mam, problem w tym że nie wszystko było na miejscu jak do mnie przyjechało, dodatkowo to było lat temu ze trzy, a ja orłem elektryki nie jestem. Nie dam sobie też reki obciąć czy ktoś w tej Nysie czegoś onegdaj nie przerabiał.

Otóż mam ten nieszczęsny alternator i rozłożoną wiązkę elektryki i w wiązce mam jeden konektor żeński i oczko, w alternatorze mam jeden konektor męski i bolec, zatem na pierwszy rzut oka wszytko okej męski do żeńskiego a bolec do dziury Problem w tym że jest trzecie miejsce w alternatorze które mnie intryguje bo u mnie jest puste (zielona strzałka), a gdzieś wyczytałem że tam powinno być wyjście z diod wzbudzenia lub ze stojana. Ja swój alternator rozebrałem do czyszczenia i tam w środku nie jest nic połamana ani urwane, wygląda jakby taki był, no chyba że ktoś go kiedyś rozbierał i coś wyjął
podpowiedzcie coś bo nigdy nie skończę
auto 1976r, regulator napięcia mechaniczny RC2/12B, oznaczenie alternatora A12 M124/12/42 14V 53Amax

Szczotkotrzymacz starego typu i regulator mechaniczny, więc łączone to jest tak: +12V po kluczyku z bezpiecznika do zacisku 15 regulatora, a z zacisku 67 regulatora do szczotkotrzymacza. Czyli wszystko w instalacji jest ok. Dla pewności, sprawdź, czy przewód z żeńskim konektorem, jest podłączony do wyjścia oznaczonego 67 na regulatorze napięcia. Jeśli tak, to podłącz go do szczotek, a przewód z oczkiem, do śruby i tyle.

Sprawdziłem, wszystkie kable się zgadzają dokładnie tak jak mówisz. Czyli wszystko w porządku jest. Dzięki, jedna rzecz mniej

o jedną rzecz tylko jeszcze podpytam, bo u mnie (niska deska) nie ma żadnej kontrolki ładowania, jest tylko wskaźnik, rozumiem że tak powinno być?

pozdr!