No wlasnie, to mnie martwi

Jesli faktycznie jest za slaby, to co - dawka, pompa, kompresja?

A czy były jakieś inne objawy?

Np. czarny dym z rury?

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Nie. Zasadniczo ten silnik nie kopci podczas jazdy.

ja mysle ze kompresja lub dysze w pompie wtryskowej , ale jak by cos mial z dyszami nietak to by kopcil i paliwo chlal.Albo ma przytkany przeplyw paliwa , ale wtedy to i by szrpal silnik nierowno chodzil zreszta jak cos z kompresja nietak to tez szarpie nierowno chodzi.

ja postanowilem sobie , jezeli jeszcze raz moja nysa z silnikiem S21 straci moc zdejme glowice i okaze sie ze zawory lub gniazda wypalone to wywale ten shit i dam ta glowice do specjalisty od silnikow jak on wstawi tam zawory i gniazda to bedzie szczelnosc i moc , bo ten shit orginalny to niewiem niemam do tego zaufania , jest dobrze narazie ale na jak dlugo.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

No to kolejny znak zapytania, bo nic nie szarpie - chodzi rowno. Tylko na mrozie mu sie zdarza pracowac nierownomiernie, ale tylko jak jak jest bardzo zimny.

A na obrotach ma "kopyto"?

Jak tak to może być kwestia regulatora pompy wtryskowej. Nie wzbogaca dodatkowo dawki na niższym zakresie obrotów.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Zdefiniuj.

Jaką masz Vmax? i czy jak np. jadąc 70 km/h depniesz do podłogi to czy "daje czadu" czy też "poooowolirozważa koncepcję rozpędzania pojazdu" ?

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Gdzies do 90 go rozpedzilem i dalej nie probowalem ze strachu przed ogluchnieciem. Ale jeszcze bylo miejsce pod noga.

Na 4 biegu od 70 na pewno nie daje czadu, ale wyraznie przyspiesza. No ale ja na co dzien jezdze osobowka.

Poszlaka przeciwko slabej kompresji - zatamkowalem pod korek, policzylem...
7 litrow na setke. Ktorys raz z rzedu. Pol po miescie, pol pod miastem.

No to może być właśnie padnięty korektor dawki w regulatorze pompy... i na niskich obrotach nie wzbogaca.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

A w takiej sytuacji moze raz zamulac bardziej, a raz mniej? Bo tak jest u mnie.

Jak najbardziej...

Sprawdzałeś/wymieniałeś olej w pompie wtryskowej? Może była/jest mało oleju lub jest syfiasty i gdzieś się coś Tobie przycina.

Zasadniczo to tam siedzi dość skomplikowany wielozakresowy regulator prędkości obrotowej z zabudowanymi korektorami dawki i wystarczy, że dowolna pierduła się pierniczy to raz będziesz mieć prawidłową dynamikę silnika, a innym razem tragiczną.

Jak się będzie następnym razem łapać muła to spróbuj na chwilę wysprzeglić i zrobić przegazówkę lub 2-3... jak po tym zmieni się charakter pracy silnika, to jak nic przycinające się korektory.

Pewnie docelowo skończy się regeneracją pompy.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Tak, przegazowki zazwyczaj pomagaja, ale nie za kazdym razem. Czasami to po prostu chwile trwa i mija samo. Najlepiej, jak moge sie akurat zatrzymac. Jesli postoje ze zgaszonym silnikiem pare minut, to zawsze mija.

Tylko ze oprocz tego chwilowego mulenia mam wrazenie, ze auto w ogole jest caly czas slabsze niz powinno.

Nie zmienialem oleju w pompie. Wlew to jest ten czerwony korek z napisem "OIL", jak przypuszczam? A spust?
Wiesz moze jaki olej mozna tam wlac? Bo w mojej szczatkowej instrukcji do silnika nie ma tej informacji.

Zwykły silnikowy...a spust... szukaj na dole - winna być niewielka śrubka. Tu coś widać na dole...



Wymień olej i sprawdź czy pomoże - nawet możesz zrobić eksperyment w postaci wlać olej zmieszany z ropą - pokręcić silnikiem i zlać - nalać świeżego... pojeździć tydzień.
Znów wymienić.

Zużyjesz może pół litra na te operacje a może odratujesz regulator.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

A jednak dojscie do tego korka jest takie, ze nima szans... Nawet jak sie polozylem, to nie bylo tam jak reki wsadzic. Bez kanalu ciezko.