Cześć, wymieniam w moim grzmiącym rydwanie skrzynię KIA na skrzynię KIA i co po drodze odkryłem? Ktoś źle zamontował uszczelniacz wału, ktoś to widział i posmarował go silikonem, (dlatego ciekło). Uszczelniacz był za płytko osadzony i koło zamachowe wyrżnęło rowek. Wymieni się i powinno być dobrze. Czy ta podkładka ma być zamontowana wał - > podkładka - > koło zamachowe - > śruby? Czy wał - > koło zamachowe - >podkładka - > śruby? (wydaje mi się że opcja druga). Muszę jeszcze wyczytać z jaką siłą dokręcić koło zamachowe
W zakupionej skrzyni mam takie ustrojstwo na napędzie linki licznika czy to coś co daje sygnał do tachografu? Można to do czegoś jakoś wykorzystać??
Skrzynia zjechała na bałwanku ale już tak lekko nie wjedzie

_________________
Lublin to jest wóz, dwie tony na pace a w kierownicy luz!!!

Dokładnie tak. Inaczej zresztą nie założysz, kołek ustalający będzie przeszkadzał.

Też sobie to później uświadomiłem ale dzięki za podpowiedź. Skrzynia wrzucona, nowe sprzęgło też jedynie jest problem z prędkościomierzem... Wymontowałem cały ten napęd bo nie pasowała końcówka linki, przełożyłem ze starej skrzyni, ta sama ilość zębów na napędzie a licznik zawyża o jakieś 30 km/h! Dobrym patentem żeby samemu ściągnąć i włożyć skrzynię jest podnośnik bałwankowy i 2 pręty. Przy ściąganiu to wiadomo ale żeby włożyć skrzynię najpierw sobie dzwignąłem skrzynię do góry, podłożyłem pręty i opuściłem lewarek. Wtedy bez problemu można już tyle podnieść skrzynię i założyć na silnik.

_________________
Lublin to jest wóz, dwie tony na pace a w kierownicy luz!!!

mozna tez żabą hydrauliczną. sruby wału na klej

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Są zakręcone na klej niestety trzeba będzie zrzucić skrzynię jeszcze raz. Uszczelniacz wału dalej puszcza...

_________________
Lublin to jest wóz, dwie tony na pace a w kierownicy luz!!!