I już jestem po pierwszych weryfikacjach i naprawach ...
a , więc sprawy się mają mianowicie tak :
1. odnalazł się 4 gar - stała dźwigienka zaworu , która nie miała smarowania i po prostu stanęła , po podlaniu olejem i delikatnej pomocy małego młoteczka dźwigienka podjęła współpracę razem z zaworem i nareszcie można było cieszyć ucho normalnie pracującego S-21
2. po wymianie przednich cylinderków i okładzin oraz tylnego cylinderka , a także wymianie "błota" z układu hamulcowego odnalazły się heble , co prawda skutecznie hamują po drugim naciśnięciu pedału , ale to pewnie kwestia regulacji , ale łapy już mieliśmy tak zgrabiałe , że szok
3. już znamy powód dlaczego Nyska zasilana była paliwem z bańki 5 litrowej , ponieważ przewód gumowy przed pompą paliwa miał dziurę wielkości paznokcia ... ale oczywiście specjalnie zrobił kiedyś podłączenie do bańki , ponieważ mało używał Nyski ... szkoda gadać
4. wiem również dlaczego nie działają wycieraczki , po dzisiejszym nie łatwym wymontowaniu silniczka okazało się , że wychodzący z niego wieloklin jest po prostu łysy i tak samo na tym mechanizmie ramion co w niego wchodzi
5. nagrzewnica w kabinie oczywiście była dziurawa , więc "chłopki" odcięli całkowicie węże i zaślepili je jakimiś długimi grubymi śrubami ... nagrzewnicę zawiozłem do polutowania , wczoraj odebrałem i dziś montaż.
Kupione nowe węże nagrzewnica zamontowana , oczywiście zawór stoi ...
i tak z niego szmelc więc go przewierciłem na wylot żeby zobaczyć czy nagrzewnica jest git i na szczęście zadziałała wydając z środeczka nawet letnie powietrze
podłączyłem też tą nagrzewnicę przy silniku do której nawet nie było węży i z wiadomych przyczyn ich nie było , oczywiście cieknie ... i mam do Was w związku z tym pytanie , ponieważ już było ciemno i nie miałem jak podpatrzeć , czy można wyjąc nagrzewnicę bez odkręcania całej obudowy , bo chyba dostęp do wszystkich nakrętek nie jest mocno ułatwiony , teraz więc kolejne lutowanie i może już będzie ciepełko
6. pompa wody dostała smaru i na trochę się uciszyła , ale jak silnik popracował to pompa stawała się coraz głośniejsza , spróbuję ją jeszcze poczęstować smarem , ale chyba to i tak nie uchroni mnie przed jej wymianą , a nie mogę jej na razie znaleźć , tymczasem kupiłem zestaw naprawczy.
Więc moi Drodzy Nysomaniacy może macie troszkę zbędnych Wam gratów , które by zaczęły służbę w mojej Nysce :
1. zawór ogrzewania + uszczelka
2. silniczek wycieraczek + ramiona nakładane na silniczek + piórka wycieraczek + ew. ramiona
3. pompa wody + uszczelka
4. haczyk z gumą do zamykania klapy silnika w środku
5. osłona gumowa lewarka biegów oraz ham. ręcznego
6. lampka oświetlenia sufitowego przy kierowcy
Z góry bardzo dziękuję
Mam do Was jeszcze jedno pytanie , ponieważ wajcha biegów lata jak na k....wie majtki , czy jest może jakiś zestaw naprawczy lub może są inne patenty na naprawę tego
Na dziś koniec sprawozdania , a kolejne naprawy będą po zdobyciu gratów
Pozdrawiam
I to dosłownie.
