Plany na najbliższy czas są takie, jeśli chodzi o nią:
Umyć i wyszorować wóz, żeby wyglądał, jak na zdjęciach powyżej, doczyścić wszystko, skompletować uszkodzone i brakujące elementy, przejrzeć i sprawić, aby znów wyglądała, jak samochód...
Odstawić ją ponownie do garażu...
W lipcu i sierpniu mam w planach, czyszczenie, malowanie i lakierowanie innej: Nyski 521 Towos z 1969 roku...
W zależności od tego, ile mi po tym czasu zostanie do września, to może jeszcze zacznę się bawić przy tej Nysie... a jeśli nie - to prace przy niej odłożę na przyszły rok...
Tak czy siak - ten egzemplarz jest drugi w kolejce po Nysie 521 Towos z 1969 roku...
Fajnie będzie mieć w kolekcji 2 egzemplarze Nysy Towos - jedna z początku produkcji, a druga, z końca produkcji. Można będzie obie postawić obok siebie i pokazać wszystkie zmiany, jakie zaszły przez cały okres produkcji tego modelu...
Drugie, co jest pewne, to że już w najbliższych latach nie planuję zakupu żadnej Nysy
Kolekcja moich aut marki Nysa jest już pełna (podobnie, jak i cały garaż
Egzemplarz o tyle ciekawy, że dość dobrze jest zachowana od strony blacharskiej i tapicerskiej (kompletna tapicerka z epoki) i nie jest rozszabrowana - bardzo wysoki poziom oryginalności części w miarę dobrze uchowanych...
Zobaczę, czy będzie trzeba w niej "pruć do gołej blachy" lakier, jak w tamtej Nysie 521 T (oby nie!) czy może tylko wystarczy ją zmatowić i przemalować...
Mechanicznie i elektrycznie to też zagadka...
- wiem tylko, że brakuje jej wału napędowego, hamulce całe do przejrzenia (jak i cała mechanika). Drążek zmiany biegów też ma luzy, podobnie, jak układ kierowniczy, ale krok po kroku trzeba będzie ją ogarnąć...
)
