Hej!
Jakie powinno być prawidłowe napięcie na zaciskach akumulatora przy odpalonym silniku. Mam obecnie 12,2 - 12,3 V. Kontrolka od ładowania nie zapala się (nawet po włączeniu zapłonu a przed odpaleniem, żarówka sprawdzona, jest ok). Pasek alternatora wymieniony rok temu, naciągnięty dobrze.
Ogólnie to co dwa, trzy dni trzeba ładować akumulator (akumulator wymieniany w grudniu ubiegłego roku).

napięcie ładowania to 14 - 14,5 V mierzone na zaciskach akumulatora przy ok 2-3 tys obr/min silnika.

u ciebie ładowowania nie ma i nie działa sygnalizacja. Zacząłbym od sprawdzenia regulatora napięcia, alternatora i tak po kolei:-)

W niektórych układach ładowania występuje jeszcze przekaźnik ładowania, też czasem ulega awariom, niestety

Najpierw sprawdziłbym poprawność styków alternatora, wzbudzenia (sygnalizacji) oraz regulatora.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Dzięki za zainteresowanie tematem.
Wydaje mi się,choć sam w to nie do końca wierzę, że problemem jest brak kabla, który łączy alternator z kontrolką. Po prostu fizycznie go nie, musiał zostać wyrwany z wiązki, ale gdzie go szukać to nie wiem. Nie ma po nim śladu. Ogólnie w samochodzie było więcej pourywanych kabli.

Taka mała ciekawostka:poprzedniemu użytkownikowi urwały się śruby od łap silnika i jednostka napędowa chciała ruszyć samodzielnie w świat.

Zastanawiam się czy nie założyć tak na próbę, żarówki na kablu pod podwoziem i wtedy sprawdzić czy ładowanie wróci. Tylko nie wiem do czego podłączyć drugi "koniec" żarówki? Do masy czy gdzieś do plusa?

Do plusa, przez żarówkę. Jak zacznie ładować, to żarówka ma zgasnąć.

Sukces, ładowanie jest!:-)