który masz termostat?
do andorii były 2-82C do wolnossącej, i 74C do turbo. pod wzgledem budowy i wymiarów to są termostaty z poloneza. ja zawsze zakładam ten 74C.

nie wiem jak Andoria, ale S21 bez sztywnego wiatraka też trzyma ~80C. temp rośnie jedynie przy staniu/pełzaniu w korku.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Nie mam pojęcia który mam termostat. Jako że jeżdżę raczej w ciepłe miejsca, to go zazwyczaj wcale nie mam;-)

A w korku tunel załatwia sprawę grzania - jak pisałem stoi jak drut na 80 st.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Ile Ci trzyma temperatury dokładnie na tym czujniku?
Śmigasz coś ostatnio?

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Nie trzyma, bo jeszcze go nie zaprogramowałem finalnie. Ponieważ nie mam rolety, musiałem się ostatnio wspomóc tekturą, a to uniemożliwiło korzystanie z wiatraka przedniego. Tym niemniej - cisnąc w pedał osiągnąłem 96 st., ładnie włączył się alarm, noga z gazu, po chwili spadek o 1-2 stopnie. Utrzymywałem silnik w zakresie 90 stopni, ale robiłem to gazem;-) Co by jednak nie mówić - komfort psychiczny miałem dużo wyższy.

Dopiero na trasie afrykańskiej dopracuję regulacje temperatury za pomocą automatycznie odpalanego wentyla.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Wolnossący 80*C w korku w środku lata. - ale wentylator (oryginalny) na sztywno.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Jako że idą upały, warto się zaopatrzeć w tunel do chłodnicy bo żuk nie bydzie się obijał
Dlatego też wielkim ułatwieniem było by dla mnie gdyby kolega nysanek raczył obmierzyć swój tunel... Przyda się dla nie jednego.... Po prostu chce przystąpic do działania gdy żuk będzie w robocie... Proszę

_________________
W pogoni dzisiejszego świata, warto pamiętać, co jest naszą przeszłością...

wyjm chlodnice i zrób z blachy , tak ja zrobilem niemialem tez zadnych wymiarów na pierwszych stronach sa fotki , jak ma wygladac.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Z kompozytu szklanego szybciej i łatwiej.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

stabilniej jest z blachy i dogina sie szybko blache.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Nie zgodzę się. Mam z kompozytu. Zrobienie trwało godzinę. Jest jak z betonu odlane - nic się nie wygina, nie brzęczy itp. Przetrwało dwa Złombole, całą Afrykę, chłodnica wyciągana kilka razy z auta - tak to zaprojektowałem że jest wyjmowane razem z chłodnicą jednym ruchem.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Ale blache mam, no a kompozytu nie

_________________
W pogoni dzisiejszego świata, warto pamiętać, co jest naszą przeszłością...

A ja wymieniłem chłodnice i podgiołem atrapę. Efekt jest jaki,że bez wentylatora (wymontowany) tylko w miejscu (gorące dni) wskaźnik pokazuje 100 lub ponad (wody nie wyrzucił) podczas jazdy stoi w połowie między 100 a 80.
W nocy to mam wrażenie,że jest nie dogrzany, czuć po nogach,że słabiej grzeje.
Ogrzewanie mam na stałe, temat jeszcze do rozkminienia, ktoś zamiast zaworu wstawił trójnik.
Czemu mi nagrzewnica od kierowcy w ogóle nie grzeje? Jest przedmuchana ale już do niej wąż jest bardzo letni.

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

Może poziom wody być za niski. U nas, jak gdzieś się wody wychlapało to też pierwsza przestała grzać nagrzewnica od kierowcy.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

W Andorii zawór nagrzewnic jest w najwyższym punkcie układu - dlatego ciężko odpowietrzyć nagrzewnice.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Panowie odkopuję...
Mam małe pytanie, bo się pogubiłem.
Na pierwszej stronie tego tematu pokazany jest wentylator, który ma PŁASKIE śmigiełka:


Z tego co widzę, jest to wentylator SSĄCY:




I teraz nie kumam zasady działania
Może rozrysujemy to


Fabrycznie czyli przepływ powietrza jest tak jak na schemacie (powietrze jest zasysane)



No to montujemy wentylator z płaskimi smigłami czyli ssący i dzieje się:


Czy tak ma być?
Dochodzi do tego jeszcze pęd powietrza podczas jazdy, który działa w kierunku oryginalnego wiatraka....
Nie powinno być to w ten deseń? Czyli montaż wentylatora TŁOCZĄCEGO?

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik