tylko i wylacznie modul GL 200 stosowac on jest do zaplonow stykowych , GL 118 oraz inne oznaczenia sa do tak zwanych bezstykowych elektronicznych zaplonow , niebeda funkcjonowac z aparatem zaplonowym zelmot 4444 tylko GL 200 byl tez stosowany w maluchach do 94 roku

Nysanku nie zgadzam się . Mam po sąsiedzku Fiata 125p z 1988r. . Ma tradycyjną instalacje zapłonową i zainstalowany moduł GL-100 .
Mam w ręku aplikacje modułu GL-100 i wynika z niej , że może być stosowany w " samochodach czterosuwowych z typową instalacją elektryczną " Jest tylko dodatkowa uwaga o sposobie podłączenia w Fiacie 126p z tzw " przewodem oporowym " .
Tak więc montując GL-100 nie trzeba wymieniać cewki zapłonowej .

ja napisalem ze GL 118 jest tym modulem do zaplonow bezstykowych i tak dla pewnosci napisalem ze wszystkie inne tez napewno bo jest tego od cholery i tak samo mozna ten GL 118 podpiac do zaplonu stykowego tylko jakis rezystor sie wtedy musi zastosowac 300 Ohm 2 W, kombinacji jest wiele dobrze ze mowisz otym GL 100 ze wlasnie jest on do stykowych zaplonow GL 200 polecam stosowac bo sprawdzone umnie , wszystko funkcjonuje juz 2 lata

Hej! Nysanek, podpinam takowy modul ale nie widze na fotkach gdzie dokladnie ida kable. ta czarna wypustka, co ma 2 zlacza jest jasna, pomaranczowy masa, fioletowy do aparatu, za to ta wypustka gdzie sa 3 zlacza, nie widze gdzie dokladnie jaki kabel i ktory kolor to jest +12V a ktory to cewka, rozumiem, ze do cewki w miejsce to samo, co w starym ukladzie szedl kabel od aparatu?

help, pozdro!

_________________

to tu, to tam ...

zrobie ci kopie schematu jak podpiac modul gl 200 , jutro wyszperam i tu wstawie

podziękował ;)))

_________________

to tu, to tam ...

akurat przypomnialem sobie gdzie mam ten schemat orginalny , oto on

Dzieki wielkie, wlasnie ta instrukcja sie mi zawieruszyla, teraz tylko piwko, kabelki i korzystamy ze slonecznego popoludnia ;)

_________________

to tu, to tam ...

Właśnie zakupiłem dwa moduły gl 100 dla siebie i kolegi do nysek
jest to tańsza opcja bo działają ze standartową cewką więc koszt tp 19,99
zamiast 19,99 =plus 70 za cewkę.
Jestem bardzo ciekawy efektu ale poczekam z tym jak się cieplej zrobi bo teraz nawet nysią nie jeżdze.

_________________
Sprawna Nysa powinna skrzypieć i śmierdzieć syreną

to bardzo dobrze , wydatek ktory sie zwróci w postaci zaoszczedzenia nerwow plus nr. 1 to , mniejsze zuzycie przerywacza , plus nr. 2 to , mocniejsza iskra odkad ja mam moj GL 200 to przerywacza styki wygladaja jak nowe 0 zuzycia , kondensator odpiety jest w tym systemie , patent ktory mi odpowiada bo funkcjonuje

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

tak z ciekawosci dzisiaj po przejechaniu 7 tys kilometrow zdjolem kopulke aparatu zaplonowego zeby sprawdzic stan styków przerywacza , JAK NOWE i odstep tez sie nic niezmienil dzieki podsmarowaniu kowadelka przerywacza smarem odpornym na wysoka temp.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

To ten smar miedziowy jak do hamulców? Też mam taki Zaopatrzyłem się i już cylinderki wysmarowałem, niebawem przyjdzie pora na smarowanie innych części

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

no ten z dodatkiem miedzi odporny na temperature , troche na maly srubokret tego i w ten róg kowadelka dac przez to niezuzywa sie kowadelko. Jak sie do zachodnich aut czy motorow kupowalo przerywacz marki bosch zawsze bylo troche smaru w malej tubce razem z przerywaczem w pakiecie

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Jeszce w temacie GL-100 mam pytanie. Na schemacie nie ma nigdzie zaznaczonego kondensatora przeciwzakłóceniowego. To ,że z aparatu należy go usunąć to wiem , ale czy z cewki też go odpinam ? (Pytanie dotyczy 126p- sorki za OFF Top)

przeciwzaklóceniowy , niema takiej potrzeby zostaw go jak jest.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)