Ależ oczywiście,że się da wymienić łożyska. Wcale nie potrzeba nowej piasty.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Jest zwie się ono 30307A.

Choć będą też różnice w innych wymiarach łożyska to właściwie mogło by ono dopasować - to by trzeba sprawdzić w boju mając detal w ręku i wszystkie wymiary widać

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Uwaga - ważny komunikat.

Po roku testów i walki z pewnym wiatrakiem, melduję że pompa hamulcowa z Żuka - model PHS-25 nie nadaje się do tarcz. Była ona i owszem, stosowana w Lublinach, ale do hamulców bębnowych.

Znaczy hamuje bardzo ładnie, ale hamulec znika przy zmianie kierunku jazdy (przód-tył) w sześciu przypadkach na dziesięć. Sądziłem że to problem z jakimś elementem układu, dokonałem wielu wymian, sprawdzeń itp, ale niestety winna jest sama pompa. Musi być założona od Lublina.

W tym tygodniu dokonam montażu i zdam relację.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

diabeł tkwi w zaworkach zwrotnych w pompie, podejrzewam.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Raczej w proporcjach tłoczenia płynu na oba obwody - dyskutowaliśmy do z Marianem telefonicznie

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

To kiepsko, bo przymierzałem się do wymiany na tarcze... I kolejny koszt dojdzie.

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

No nie gadaj ; (
Czy o tej pompie mowa ?

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Na obu fotkach jest to samo - pompa PHS-25 - nie nadaje się do tarcz. Owszem, auto hamuje bez zarzutu, ale jak pisałem - znika hamulec przy zmianie kierunku jazdy.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

No,za bardzo budżetowo chcieliście zrobić.Z wymianą pompy jest troszkę zabawy,z uwagi na większe serwo,które koliduje z obudową nagrzewnicy,ale wszystko idzie zrobić.Ja mam póki co całkiem na odwrót,bo stare bębny, a pompę z serwem z lublina.Hamuje niby ciut lepiej,ale i tak się coś jedna strona pierdzieli i hamulec jest taki se.Z toną ładunku na pace trzeba się mieć na baczności.Jestem bliski zapakowania całej belki z lublina 2,9 już z hamulcami,ale mi się nie chce teraz tego wszystkiego bebeszyć,a auto mi na razie potrzebne.No i zostaje sprawa szerokości,bo trzeba by było poszerzenia zrobić przy błotnikach i zapakować mu 15-ki opony z lublina, no i most do wymiany.Widziałem dziś tarpana perkinsa na giełdzie w sandomierzu i aż mnie kusiło pytać gościa,czy nie złomuje,bo nie ubliżając nikomu,to na złomie lepsze auta widziałem.Straszna padaka,a silnik tak zlany olejem,że wyglądał jak zakonserwowany.

Masz racje, bo to zdjęcie przedstawia umycie komory silnika - Innego nie maiałem.

Czyli bębny zostają jak były. c.u.d.o.w.n.i.e

Jakby popracować nad zaworkami? Może to jest problem? Jak zatem w lublinie te hamulce funkcjonują?
Lublin ma inną pompę ?

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

zokolic z tego co wnioskuję to Lublin ma całkowicie inną pompę, która z tarczówkami działa dobrze.
Pompa z Żuka niestety nie daje rady z takim samym zestawem tarcz

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Dokładnie tak.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Powiem Wam tak.Porównajcie sobie pompę hamulcową z poloneza/fiata ze starym systemem hamulców,a pompę z systemem lucas.Zasadnicza różnica oprócz wyglądu?Wymiary.Pompa lucasa jest o wiele krótsza i cieńsza.Na forum FSOPTK przekładali wiele razy zaciski ze starych na lucasa i zostawiali starą pompę i ponoć wszystko działało,ale nie zapominajmy,że to była zmiana z tarcz na tarcze i być może nie było takich różnic.Z czego wynikają problemy?Może z wydatku i ciśnienia pompy starego typu?Nie wiem.Bez powodu jej nie zmieniali.Pompa z lublina na bębnach nie robi problemów i hamowanie jest ciut lepsze,ale w drugą stronę widać nie działa.Pozmieniajcie sobie te pompy z serwem i będzie super.To nie jest dużo roboty.Przejrzałem forum złombola,jak tam jeden kolega zrobił.Można i tak,ale ja wolałem troszkę mniej inwazyjnie,żeby w razie czego wrócić do orginału (co jednak raczej nigdy nie nastąpi)

E... pany a widzieli wy kiedyś rozpierak bębnów? A widzieli może zacisk do tarcz?
No to sobie porównajcie jakie są średnice tu i tam... tak tak... tarcze potrzebują większej siły docisku => musi być zatem więcej płynu przepompowanego przez pompę => inny będzie wydatek... itd... zatem zamiast się doktoryzować jak bardzo pompa od bębnów nie nadaje się do tarcz, może lepiej jak przekładać układ to w całości?

Próbowałem rano porównać obie pompy, ale nie mam pod ręką rysunku pompy od Żuka. Jakby ktoś wstawił, to podam wam różnice względem Lublina.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Ciekawe co by bylo jakby pompe od tarcz dac do bebnow....

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!