Szanowni forumowicze!
Chciałem się dowiedzieć takiej oto rzeczy:
Czy ktoś z Państwa przekładał nadwozie z Nysy 522 na inne podwozie? Chodzi mi dokładnie o przełożenie blacharki na ramę (z kołami i silnikiem) z innego pojazdu dostawczego, o identycznym lub zbliżonym rozstawie osi i kół. Czy jest wogóle coś takiego możliwe? Jeśli tak, to na podwozie od jakiego auta? Jak to wygląda od strony prawnej (kwestia rejestracji, oznaczenia części zamiennych, numerów pod/nadwozia)? Proszę o odpowiedź, jeśli ktoś bawił się w coś takiego.

Największym problemem może być nadwozie samonośne takiego dawcy podwozia. I wtedy pomysł pada w gruzy...

dokładnie. Musisz szukać dawcy z ramą . Reszte bez problemu zrobisz

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

Można przełożyć na podwozie Żuka

A tak serio to chyba łatwiej będzie Ci pozostawić ramę oryginalną i tylko mechanikę od czegoś tam dopasować

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

A w takim razie chciałbym jeszcze poznać odpowiedź na pytanie jaki Nysa 522 ma rozstaw kół i osi, bo niestety moja Nynia stoi 180km ode mnie i nie mogę teraz zmierzyć :/

_________________
Herbata jest słodka od mieszania...

Najłatwiej to zostawić oryginał I najpiękniej, ale to inna kwestia.
Je śłi chodzi o takie przeróbki, to faktycznie najprosciej przełożyć silnik, most i ewentualnie zawieszenie, w zalezności od czego, bo z tym mogą być problemy. Z zarejestrowaniem takiego "czegoś", czyli Nysy ze zmienioną mechaniką, nie będziesz miał większych problemów, oczywiście ni obejdzie się bez korekty w dowodzie i przeglądu technicznego, bo diagnosta musi to "zaakceptować"

P.S Zanim cos takeigo zrobisz, dobrze się zastanów, czy warto.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

rozstaw osi 2700mm
rozstaw kół:
przednich 1368mm
tylnych 1375mm

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

Pewnie trochę po niewczasie ale do tego postu dodam, że takim dawcą może być Land Rover Discovery 2,5 diesel. Przeróbek będzie sto tysięcy włącznie z oddalaniem od siebie osi o jakieś 20 cm i przycinaniem ramy z przodu ale powinno się udać. Może z tego wyjść auto z mocnym silnikiem i bardzo stabilne w prowadzeniu (nie dachujesz przy 40 km/h). Tyle, że cieszysz się nim do pierwszego przeglądu lub kontroli drogowej (jeśli policjant będzie dociekliwy). Do połowy zeszłego roku można było myśleć o takiej rejestracji jako SAM - pojazd produkcji własnej ale teraz trzeba robić homologacje co może kosztować tyle co trzy nowe s clasy.