czy w żukach i nysach była stosowana blokada tylnego mostu , czyli dyfra?

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

nie dyfra a szpera:) i niebyło,przynajmniej ja sie nie spotkałem ale podobno były w tarpanach ale to niesprawdzona informacja

_________________
Tuning i ślusarstwo-
WWW.MONTER-GARAZ.PL

szkoda bo jak jest ślisko to by się przydało

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

z tego co ja wiem to też nie było

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

ostatnio przeglądałem tą stronkę o tym żuku 4x4 z silnikiem od mercedesa . Dokonali tam modyfikacji robiąc blokadę tylnego mostu , czy ktoś wie jak to zrobić w żuku ?

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

A nie wzięli po prostu mostu z blokadą od Tarpana? W tym ostatnim były i zwykłe mosty, i z blokadą.

parzuś powinien coś bliżej wiedzieć na ten temat

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

Tego Parzus akurat nie wie ale przypuszczam tak jak Przemek pisze, że poprostu wzieli z jakiegoś
Tarpana nowszego typu, albo z żuka hipoidalny bo on też ma blokade

_________________
ŻUK SERVICE

nie koniecznie są na allegro czasami spotykane blokady do żuka , a co do Tarpanów to były tarpany z blokadą tylnego mostu ale tylko wyłącznie te na silniku Perkinsa 3P , a mosty hipoidalne to już tez były jakieś doróbki do nich bo firmowo były tylko na zamówienie robione w nich blokady

E, no co Ty opowiadasz...?

moglo sie to zamówic w fabryce napewno , np. dla zakladów energetyki jak musieli nieraz po lace czy polu dojechac do jakiegos slupa ktory wymagal naprawy , ale tak to na 100% niebylo tej blokady dlawszystkich wypuszczonych z fabryki , chociaz tez co do tych zakladów energetyki to tak strzelilem ale pewnosci niemam , w zasadzie to auta bazujace na czesciach auta osobowego jakim byla warszawa , wiadomo modernizacje minimalne byly do 1998 r

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

No już nie takie znów minimalne, tzn może stopniowe, ale jeśli porównać Żuka smutka z żukiem z 98 z dieslem i mostem hipoidalnym, to tak naprawdę ten ostatni nie ma już tak wiele wspólnego z Warszawą

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Bo żuki z 98 roku to już prawie lubliny.Wcześniej przecież zaczęli montować mosty hipoidalne i pedały podwieszane,zunifikowali go trochę z lublinem.Co do blokad,to pobrałem skądś jakąś książkę o tarpanach i tam to było szczegółowo opisane.Blokady były stosowane różnie,a w którymś modelu to już seryjnie.Nowsze modele z mostami hipo też miały blokady,chyba już w serii,a obecnie produkowane to już napewno.Mają to załączane elektro hydraulicznie,czy tam jak,bo jest przełącznik.Taki most by był idealny do żuka,ale nie wiem jakie tam jest przełożenie.

w mostach hipoidalnych sa blokady owszem teraz są montowane w Honkerach 2000 , 2424 , i w Passagonach i w ostatnich seriach Lublina III są załączane elektromagnesem jest w nich przełożenie 9/41 a w honkerach to tez w zależności od przeznaczenia 11/41 oczywiście można sobie zamówić u nich most hipoidalny ale tylko i wyłącznie model do Honkera a trzeba pamiętać , że jest on szerszy od żukowskiego z tego co wiem jest firma w Lubinie która ma mosty bo Tarpana na silniku 3P własnie z Blokadą tylko sobie licza troszku za to ja Ci kolego proponuje zakupić most z uaza z automatyczna blokadą tylnego mostu i będziesz miał z bani temat załączania sama sie odpali jak będzie potrzebna

bardzo proszę

http://allegro.pl/blokada-mostu-zuk-nys ... 75555.html

_________________
Predom Dezamet