Mi się podoba i uważam że przyda się taki dostawczak produkowany w naszym podupadłym gospodarczo kraju

[/quote]
będę pisał nowości na jego temat [/quote]
masz jakas wtyke w fabryce?

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

to też ważne ponieważ na lubelszczyźnie jest duże bezrobocie ! Wmieście nadal jest dużo bezrobotnych po upadłości intralla a nawet DMP więc wznowienie produkcji przez DZT oraz Polmot Warfama jest dużym posunięciem w kierunku odrodzenia pracy.

_________________
Kacper

będę pisał nowości na jego temat [/quote]
masz jakas wtyke w fabryce? [/quote]
No brzmi to trochę dziwacznie, ponieważ mieszkam na śląsku a gdzie tam lublin.Np.jak będzie artykuł o pierwszym pasagonie który zjechał z taśmy to przeczytam kilka takich które piszą o tym wydarzeniu i mógł bym streścić te wiadomości do jednego artykułu, były by w nim wszystkie najważniejsze informacje jakie są zawarte np.w trzech wiadomościach.Także o innych sprawach np.jak przebiega praca nad ulepszaniem pojazdów, czy też fragmenty wywiadów w których się mówi o nowych samochodach z lubelskiej dzt fs.Czekam z niecierpliwością aż powiedzą coś na temat 5-drzwiowego honkera, myślę że będzie więcej zjeżdżało aut terenowych niż dostawczych.Fabryka by zyskała ?

_________________
Kacper

oj żeby to było takie proste...

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

nie będę do nich dzwonił ani jeździł, po prostu wyszukam w lutym wiadomości na temat DZT. i streszcze je.

_________________
Kacper

http://www.octabon.com/dzt/

Strona DZT z pełną ofertą

_________________
Kacper

W galerii na jednym zdjęciu widać w oddali 2 kabiny lubo bez podwozia. Wychodzi na to że jakiś kanibalizm pod Pasagona zrobili. A tak swoja drogą nie podkosiło ich aby zamontować je na podwoziu i przerobić lekko na nowe pasagony .

cen nie ma - czy nie umiem znalezc

W "kalkulację" weidź.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

W Pasagonie już się wprowadza zmiany Lecz jak na razie tylko techniczne.
Te wszystkie informacje na temat zmian sprawdzają się na rozmaitych stronach, lecz pierwszego pasagona jak nie ma tak nie ma.W lutym miał zejść pierwszy seryjny egzemplarz.I zejdzie wkrótce.

_________________
Kacper

Mam pytanko, czy orientuje się ktoś jaka jest sytuacja prawna z projektem LUBO ?? Ze zdjęć zamieszczonych na stronie DZT widać wszystkie 4 modele jakie były pokazywane. 2 kabiny jeden na ramie lublina i furgon. Czy to znaczy że jeśli one stoją w fabryce to należą do DZT. I może ktoś coś słyszał i ich dalszych losach. Pozdrawiam

jesli patent zostal zgloszony to ITA ma do niego prawo ale to przd prototyp wiec nikt sie tego nie czepi...
masa upadlosci jest wlascicielem tego co zostalo po intrall polska

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Przeglądając fotki na necie doszedłem do wniosku, że kabina lubo jest w znacznym stopniu oparta o kabinę lublina. Np "podłoga" ściana tylna, przegroda czołowa. I występowały 2 wersje osadzona na ramie lublina i zmodyfikowanej ramie z elementami zawieszenia IVECO. A tu kilka fotek potwierdzających to http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/07/lubo/ Więc wnioskuje że nie było by problemem wykonanie nowej ładniejszej"skorupy" Pasagona. Znalazłem również ulotkę DZt z rysunkiem tak jakby kolejnej wersji Pasagona ( http://www.car-brochures.one.pl/albums/ ... ne3_13.JPG ), z filmików wynika, że ten prospekt był pokazywany na premierowym pokazie w lublinie. I tu pytanie ma ktoś leprzą wersje tego ??

Jest i strona producenta:
http://octabon.com/dzt/pl/