No, czekam kiedy będzie można to cudo zobaczyć na ulicach. Niemniej ciągle mam wrażenie, że to po prostu Lublin z niezbyt udanie zmienionym czołem (moja subiektywna opinia - od pierwszego widzenia mi się nie podoba). Przekombinowali nie dochodząc do niczego ciekawego. Przód jawnie z Lublina 3 byłby ekstra, ale może na siłę chcieli się jakoś odróżnić.

Co innego ten Lubo - o wiele ładniejsze to, tzn. też lekki wizualny zgrzyt czuję, ale wygląda to bardziej współcześnie.
Niemniej nie ma co narzekać - niech im się wiedzie, z czasem może rozwiną się nie tylko pod względem designu.

Coś wiadomo jak ma się produkcja Pasagona?? I kiedy pierwsze sztuki pojawia się u dilerów.

http://www.pollub.pl/pl/news/get/id/1393 tu macie konkurs na fecelifting pasagona

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Ja bym tam się w wielkie projekty nie bawił przerobił bym lekko LUBO i w szybki sposób wprowadził następce. Takie auto nie musi być piękne ale też coby nie paskudziło drogi. Oczywiście jeśli chodzi o nadwozie, bo technicznie to tam by się przydał przędni napęd, zmiana zawieszenie itd. No i porządne wnętrze. Tak się pobawiłem o poranku paintem i moja propozycja. Zainstaluje PS to się ładniej pobawię. A tak PS. może ktoś potuptać tam na tą prezentacje i pofocić ?? i dodać tu zasady tego konkursu. Pozdrawiam

tylko intarll praw za darmo nie odda do Lubo...

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Ale nie trzeba wprowadzić dosłownie lubo. Pojazdy stoją w fabryce można je skopiować albo lepiej wzorować się na nich i wyciągnąć wnioski z eksploracji tych prototypów. Wprowadzić poprawki i powinno być ok

to jest lublinek oblozony nowymi blachami kombinowanie z tym bylo by polsrodkiem szkoda pieniedzy na modernizacje PRZEDprototypu...

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Moim zdaniem lepiej ładować kasę w TWORZENIE jakiegokolwiek prototypu, nawet na bazie przedprototypu, bo czemu by nie? A zdecydowanie stratą pieniędzy jest modernizacja tak archaicznej, na dzisiejsze czasy konstrukcji Lublina.. Nie róbmy tego, co tak krytykujemy, że robiono za komuny... Tzn, nie żebym się czepiał, nie chcę zostać źle zrozumiany! Ja jak najlepiej życzę DZT, niech ciągną tą polską motoryzację, to jest trudne, wiem, jak zaczęli od Pasagona - mniejsza o to, czy dobrze, czy źle, ale zaczęli - chwała im za to, niech sie rozwijają, ale właśnie. Niech się ROZWIJAJĄ, a nie "rozwijają", bo "rozwój" na bazie pasagona jest raczej średnim rozwojem i moim zdaniem nie pozwoli dojsć daleko i nie będzie sukcesem...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Lubo = Lublin

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Jeśli tak twierdzisz - w porządku, ale czemu się wszyscy upieracie przy tym Pasagonie?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

nikt sie nie upiera... ale rozumiem DZT bo znam ich troche bardziej niz przecietny internauta

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Na początek to niech Pasagony pojawią się na ulicach. Bo bez kasy ze sprzedaży raczej mało prawdopodobne będzie wprowadzenie nowego modelu. A między czasie powinni pomyśleć a raczej wrócić do pomysłu Lublina/Pasagona o DMC powyżej 3,5 t. Nie powinno to być trudne bo już były produkowane takie Lubliny.
Co do porównania LUBO=LUBLIN to ja bym się nie zgodził. Istniał tylko jeden model na ramie lublina, pozostałe były jednak bardziej IVECO dally niż lublinem oczywiście pod względem technicznym. Chodzi o silnik, przednie zawieszenie, tylni most nie wiem jak rama ale wygląda na modyfikację.
No i kwestia chyba najważniejsza jakiego pokroju dostawczakiem ma być nowy Pasagon czy coś ala Ducato, przedni napęd i samonośne nadwozie czy raczej Iveco, rama i napęd tył. A najlepiej było by gdyby istniały 2 modele mocno ze sobą zunifikowane lecz mogące zaspokoić szeroki zakres potrzeb.
Narazie to pozostaje czekać na jakieś informacje bo od premiery cicho sza jest a czas leci. Pozdro

toz to bylo sprzedawane jako LUblin IV a potem obite nowymi blachami


Iveco od tego czasu raczej sie umocnilo na polskim rynku wiec o podzespolach iveko nie ma co marzyc ich nie bedzie sam sobie konkurencji budowal

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Owszem było ale przez bardzo krótki okres czasu. Gdzieś mi się obiło o uszy że chyba z 50 sztuk było zrobione. I z lublinem miał tyle wspólnego co kabina. No a potem Intrall padł.

ze wam sie chce tak pisac otym szkoda czasu.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)