Posiadanie i używanie starego samochodu sprzyja na pewno dobremu samopoczuciu
No chyba, że się "rozkraczy" nasz wehikuł
ale nie kraczmy - to się może nie rozkraczy...
Według mnie ostrożność jeśli chodzi o jazdę zabytkowym autem, to między innymi unikanie niebezpiecznych sytuacji na drodze, ale stosuję się do tego też i na co dzień.
Staram się unikać wjeżdżania do centrów dużych miast - zwłaszcza jak nie znam danego miasta.
Jak się uczyłem jeździć, to zwróciłem uwagę na kilka "podstępnych" miejsc w Opolu. "Podstępnych" bo ruch jest tak zorganizowany w nich, że wystarczy jak ktoś źle zaparkuje wyższy samochód zasłaniając znak drogowy, to Wy sami możecie nieświadomie spowodować wypadek wymuszając pierwszeństwo na skrzyżowaniu lub wjeżdżając pod prąd - tam są znaki "STOP" lub "Zakaz wjazdu" umieszczone w takich miejscach, że wystarczy tylko jak podjedzie taki 2,5 metrowy Sprinter z dostawą do sklepu i już nie widać znaku...
W Częstochowie jest kilka tzw "SKRZYŻOWAŃ 112" - nazwa "112" wzięła się od ceny jaką trzeba zapłacić za egzamin poprawkowy. Obojętnie jak się wjedzie na to skrzyżowanie to i tak się komuś zajedzie drogę, jeśli będziecie skręcać w lewo. Tłumaczył mi tą beznadziejną organizację ruchu mój instruktor, który również uczył jeździć kursantów w Częstochowie (rozrysował mi na kartce wszelkie możliwe ewentualności na drodze i sprzeczności wynikające w każdej sytuacji)...
W Lubelskim podobno też było takie skrzyżowanie, gdzie doszło do wypadku z winy błędnego oznakowania skrzyżowania - jeden uczestnik wypadku myślał, że jest skrzyżowanie równorzędne, inny, że jedzie drogą z pierwszeństwem...
Jak jechałem autem do Warszawy, to trasę starałem się mieć tak zaplanowaną, żeby przejechać przez wszelkie okoliczne wioski i wjechać na rubieże docelowej dzielnicy.
Jeszcze inna sytuacja jest z "towarzystwem" jakie jedzie przed nami i za nami.
Przyznam się Wam szczerze - najbardziej boję się na drodze Kamazów i innych podobnych ciężarówek/przyczep z bardzo wysokim prześwitem. W razie wypadku wbijacie się pod podwozie, a poszczególne mosty, wał napędowy itp robią z Was "budyń".
Raz tylko prowadząc auto znalazłem się w takiej sytuacji i zwiałem od tego towarzystwa Kamazów przy pierwszej okazji...
Nie chodzi mi bynajmniej o nie zachowanie odstępów, ale o to, że ja mogę mieć dobry odstęp od ciężarówki przede mną, ale ta za mną może mieć hamulce do du*y, albo z przeładowania nie wyrobić i mnie "popchać" pod tą ciężarówkę przede mną...
Co do samych pasów czy zagłówków - pamiętacie ten wypadek polskiego autobusu we Francji?
Przeżyli tylko ci, którzy nie mieli zapiętych pasów...
Przy kraksie to trzeba mieć najpierw szczęście, bo jak się go nie ma, to i tak nawet 10 poduszek powietrznych nic nie da...
Nie zrobiłem tego celowo (bo dbam o każde auto, jakim jeżdżę), ale kto kazał jej siedzieć mi na tyłku bez żadnego odstępu 
Nie mogła przewidzieć, że podczas ruszania pod strome wzniesienie KAŻDE auto może zjechać w dół te parę centymetrów... 
