Haha-czytam i właśnie zagotowałem wodę w nysce-było ciepło, a roletka zasunięta na maksa bo zapomniałem odsłonić, a czujnik kilka dni wcześniej wysiadł od temp wody. Się gotowało, aż zbiorniczkiem wyrównawczym korkiem pociekło... Porażka, mam nadzieję, że się nic nie stało.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

Nieźle... Robo w zimie zagotować Nyskę Masz talent No ale bez czujnika sprawnego to co zrobisz...
Jeśli nie jechałeś z tym długo to nic nie powinno się było stać. Po dłuższym przegrzaniu każda część silnika dostaje po dupsku...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

i pewno psikało ze zbiorniczka 4 dziurkami naraz!!!
widowisko karnawałowe;)!

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Po przetestowaniu na dystansie kilkuset kilometrów stwierdzam że po wymianie UPG i modyfikacji termostatu jest OK. Silnik się dość szybko rozgrzewa i ładnie trzyma temperaturę 80-90st, nawet w terenie bo przypomnę że mam silnik S-21 w aucie terenowym Aro M461. Ogrzewanie jest ok, przy temperaturach powyżej zera muszę otwierać okna albo przymykać kratkę wlotu powietrza. Wyregulowałem ostatecznie dawkę gazu i spalanie spadło i się unormowało. W cyklu mieszanym teren/trasa 20l/100km na krótkich odcinkach miejskich 18l/100km. Jak sprawdzę na trasie to podam.

no to super:)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Orientujecie się jaka jest optymalna temperatura pracy silnika S21?
Mam na myśli faktyczną temperaturę.
Zdjąłem czujnik, wrzuciłem do gara i teraz wiem o ile przekłamuje mi wskaźnik.

Drugie pytanie: jaka temperatura jest już zbyt wysoka?

Fabryczna instrukcja silnika podaje 80-90 stopni.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Dzięki!

wskazówka powinna być koło 80C, ewentualnie trochę ponad. 90 to już duzo dla s21.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Pomierzyłem sobie wszystko i u mnie kiedy wskazówka jest idealnie na 80 to temperatura realna wynosi 83 stopnie.
Kiedy wskazówka przekroczy kreskę 80 o grubość wskazówki to mam już realne 90.
Przy 80 stopniach zaczyna mi więcej palić, optymalnie jest 85-90.
To tak z moich obserwacji.

termostat najlepiej wjac jak sie latem jezdzi , temperature utrzymywac od 80C - 90C , nic mu niebedzie jak ma 85-90C

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Zgadza się 90-95C to temperatura ekonomiczna.Za to przy 75-80C ma lepsze osiągi(większa gestosć ładunku i lepsze chłodzenie wewnętrzne). Bardzo to czuć w autach, w których termostat ma otwarcie przy np 89C a zmienimy na 76C. Z tym, że przy gaźnikowych należy wzbogacić mieszankę.
Poniżej 74-75C nastepuje zdecydowany wzrost spalania ale bez poprawy osiagów (osiadanie filmu paliwowego w kanałach, słabe odparowanie mieszanki, niecałkowite spalanie)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

a jak termostat sprawny to po co wyjmować. ja mam Termostat o poczatku74C i w trasie trzyma temp 80C, w mieście do 85C, za to charakterystyka termostatu jest taka, że nagrzewa się w 1,5km, zimą w 2km, nie mam rolety ani tektury na chłodnicy.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

mi sie niechcialo kombinowac z innym termostatem bo ten orginalny to wadliwa czesc , a nyse i tak latem uzywam , mam rolete przed chlodnica , silnik sie szybko nagrzeje , S-21 znosi bardzo dobrze gorace dni

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

ja mam dedykowany do s-21, nie dobierany od czegoś. Po prostu termostat firmy Metal Incar do silników S-21, nawet nie musiałem zmieniać-ktoś taki wcześniej założył. Są bardzo dobre, w innych autach też ich używam i również szybko się nagrzewają i nie przegrzewają.
A wadliwe to były te stare z harmonijkową puszką, ten jest "normalny"

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.