A inaczej: czy jest jakieś powiązanie miedzy typem atrapy a typem reflektorów?
Bo np reflektory wiadomo, że zmieniły się od 1.07.1988 - wtedy zaczeto montowac te bez ramki i "garnka", gdzie element optyczny ma podstawę na 4 wypustki do przykręcenia do nadwozia.

To, co wiem też na dziś na 100%, to że w 1988 roku boczne kierunkowskazy już były, a atrapa z jednym wycięciem (czerwona ze zdjęć Historyka).

Kołpaki: na propspektach z roku 1991(???) - już po zmianie oznaczeń, gdzie np skrzyniowy to A111 - to podwozie pod zabudowę i izoterma mają jeszcze metalowe kołpaki, pozostałe mają już plastikowe (też pytanie, kiedy zrobiono zdjęcia do folderu?)...

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Wydaje mi się, podkreślam - wydaje, że reflektory nie mają znaczenia dla atrapy i odwrotnie. Atrapa jest mocowana w pasie przednim na dole na bolcach i u góry na śruby z nakrętkami, a z reflektorami nie powinna się nawet stykać. Szkło powinno lekko wystawać lub być zlicowane z otworem w przetłoczeniu atrapy.

Co do kołpaków natomiast, podejrzewam, Przemek, że było tak, jak w Nysach - wolna amerykanka. Raz wypuścili z kołpakami, raz bez, a pod koniec zaczęli stosować te plastikowe i to od kiedy można próbować znaleźć, ale nie liczyłbym na pewną i jednoznaczną informację do którego roku montowali takie, a potem nastąpił przełom i montowali plastikowe. Na 100% natomiast NIE montowali kołpaków blaszanych na felgi nowego typu, więc informacja, kiedy wprowadzono nowe felgi będzie też informacją, od kiedy montowali tylko plastikowe (o ile w ogóle zawsze montowali 100/100).

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Technicznie nie ma żadnego związku między atrapą i reflektorami. Chodzi mi tylko o EWENTUALNE równoczesne(?) wprowadzanie zmian w produkcji

Bez przesady z tą wolną amerykanką Tzn to, że czasami nie założono kołpaków, bo ich gdzieś tam brakło - to inna sprawa. Ale przewidziane były i felga miała mocowanie kołpaków. (A w nowym typie felg oczywiście, że nie było kołpaków metalowych, bo nie było blaszek do ich założenia ani, z czasem, już nawet otworów na przynitowanie blaszek ). No i chodzi właśnie o to "od kiedy"

Analogia do Nysy nie całkiem się tu sprawdzi...bo w katalogach części na 1988 rok Nysa ma już wyłącznie plastikowe dekle, a Żuk na 88r jeszcze wyłącznie metalowe (ani do Nysy, ani do Żuka, nie mam nowszego katalogu). (Za to na 100% w 1992 były w produkcji juz tylko palstikowe dekle).

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

No więc, co wyczytałem z hieroglifów tudzież innego rongo-rongo żukowego:

O kierunkowskazach tylko tyle:


Następnie, jeśli chodzi o lusterka:


Oraz:



Jeśli chodzi o kołpaki natomiast:



oraz:



A z ciekawostek jeszcze rzuciło mi się w oczy:




Trzeba to kiedyś wszystko przepisać do excela i upublicznić, bo to kawał wiedzy jest

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Podziękował!

Czyli wiemy, że w 88roku boczne kierunkowskazy już były, i że prawdopodobnie były wcześniej...
I wiemy, że w Żuczkach stalowe kołpaki były aż do jesieni 1990 roku

Z tą zmianą numeru lampy bocznej kierunkowskazu, hmmmm z A13 na A11 - czyżby przy okazji data zakończenia produkcji nadwozia pick-up?

Co to w ogóle są za zapiski?

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Książka zmian

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

konstrukcyjnych

warto dadać

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Ja bym raczej powiedział,że "notes zmian" albo "brudnopis".

poka z jedna strone w skanie )