To jeszcze taka podpowiedź gdyby ktoś podchodził do tematu bez pomocnika. Podpinamy miernik z brzeczykiem do kopułki na główny pin i pin tego cylindra ktory chcemy ustawiać. Zapinamy najwyższy bieg, wykrecamy świece, koło do góry i kręcimy az zacznie piszczeć. Powinnismy mieć w tej pozycji zamknięte zawory dla wybranego cylindra. Dla pewnosci na 1szym i 4tym można sprawdzić czy pokazał się znak na kole.

No i zielony przypomniał sobie co to jest benzyna w gaźniku wstawiłem po rozwierceniu szerszą ośkę przepustnicy pierwszego przelotu. Idealnie niestety nie jest bo przepustnica już solidnie wyrobiona i na zamkniętej mimo prawie godziny kombinowania dalej dokładnie nie domyka. W każdym bądź razie wielkie dzięki dla Strucelsw za poratowanie ośką i wsparcie merytoryczne .. Co do pracy silnika, zimny odpalił na ssaniu od "szczała", ale zablokował się ten wałek wychodzący z kolektora i nie można było ruszyć przepustnicy, na szczęście poddał się sugestią młotka. Trzymany na obrotach delikatnie wali w wydech i po gwałtownym dodaniu gazu robi muuu

Więc jutro regulacje... Od czego zacząć?

Jeżeli chodzi o pompkę elektryczną od paliwa to niestety mimo zapewnień sprzedawcy nie jest w stanie sama się odpowietrzyć, więc dałem przed gaźnikiem elektrozawór, zobaczymy czy się sprawdzi.

uboga mieszanka, moze ciut wczesny zapłon. na rozgrzanym też tak ma?
świece, kable, kopulka, palec są ok?
to zacznij od regulacji zapłonu, później gaźnik.
moja pompka-elektryk sama jakoś zaciąga, mam ja dość wysoko.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Świece nowe szczelina 0,6. Palec kopułka wyglądają nieźle. Tak zachowywał się rozgrzany.

za małe przerwy.
elektronik wymaga 0,8- 0,9mm, na tym moim module i cewce 0,9-1mm

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

W końcu znalazłem chwilę, żeby dokończyć wymianę resorów i strzeliłem po raz pierwszy rundkę na PB. Co do zawieszenia zrobiło się jakoś tak sztywno, no i w końcu nic z tyłu nie brzeczy na dziurach. Efekty po regeneracji gaźnika dla mnie absolutnie wykraczają poza oczekiwania, zielony nabrał wigoru i teraz już jestem pewien że zostaje przy s21 Oczywiście nie obyło się bez przygód- najpierw zabrakło paliwa, a potem akumulator wyzionął ducha.

S21 po dopieszczeniu zawsze miło zaskakuje:)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

To teraz muszę zdecydować co dalej... Przednie zawieszenie ma trochę luzów, przy okazji swap na tarcze. Skrzynia - wyjący 3 bieg, który dosyć ciężko znaleźć i zgrzyty przy wbijaniu pozostałych. Most i wał - most (hipo) jest za głośny i jest chyba za duży luz - około 15 stopni ruszę kołem od oporu do oporu. Wał jest całkiem ok, dla zasady wyważe bo dobry zakład mam niedaleko i do wymiany podpora. Ostatni temat pilny to podłoga kabiny, bo nie ma do czego zamontować fotela pasazera ... Więc.. co następne?

15st na kole to ok. z wyjącą 3 niewiele zrobisz-albo remont albo inna skrzynia. na zgrzyty i szukanie biegów moze pomóc wymiana oleju, regulacja sprzegła i dźwigni przy skrzyni.
A do tego zakładu od wałów jade w czwartek rano na 90%:)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

...wiem... ale mi się tak podoba i nic na to nie poradzę

pasuje,szkiełka jak pamietam z pozycyjnych jelcza pr110-tak zrobiłem kierunki w trampku, bo chciałem białe i okragłe. musisz chyba jednak miec jeszcze czerwone odblaski, ale nie wiem czy kodeks nadal tego wymaga.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Właśnie szukam czegoś neutralnego dla oka. Klosze z lamp to przednie pozycje z przyczepy chyba autosan. Oswietlenie tablicy od lublina, lampę wstecznego znalazłem nową w jakimś sklepie na wystawie wisiała ze 20 lat

Czerwone odblaski z tyłu są jak najbardziej obowiązkowe wg przepisów.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Komplet nowych gratów do skrzyni już jedzie... To moje pierwsze podejście do przekładni, mam nadzieję że nic nie spartacze. Przy okazji pytanie, czy trafiają się szybsze przełożenia do mostu hipoidalnego? Teraz na mniejszych kołach z ogarniętym silnikiem ewidentnie brakuje nadbiegu ...

I jeszcze jedna kwestia, czy po remoncie skrzyni wymienić olej po jakimś mniejszym przebiegu i jaki olej polecacie?