Lublin 2,4 Andoria - hej jesteśmy niedużą fundacją. Dostaliśmy Lublina od służby więziennej. W czerwcu go odebraliśmy ( palił i jeździł bez zarzutu) i do tej pory stał pod naszą siedzibą. Od września planowaliśmy go wykorzystywać. Kilka dni temu chcieliśmy go uruchomić ale nie reagował. Znajomy mechanik powiedział, że po takim czasie na pewno padł akumulator. Kupiliśmy nowy, wymieniliśmy i.......nic. Zero prądu, martwy. Może ktoś mógłby poradzić co tam się mogło stać???? Co takiego się dzieje w nieużywanym samochodzie, że nagle przestaje działać??? Będziemy wdzięczni za wszelkie podpowiedzi.

A takie głupie pytanie, odłącznik akumulatora działa? Jaka to wersja Lublina? Jedynka, czy nowsze, bo w pierwszych lublinach fabryka montowała taki odłącznik , jak w Żukach.Nie wiem, czy w nowszych też były.Znajduje się on pod deską rozdzielczą z prawej strony, na ścianie grodziowej.

Nie reaguje czyli?
Opisz proszę dokładniej objawy, czy po przekręceniu kluczyka świecą się kontrolki? Światła?

Może być też tak, że np. jakiś głodny szczur lub po prostu korozja spowodowała brak łączności między "-" i masą pojazdu.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Też tak może być.Jak kolega pisze, za mało informacji,żeby coś można było dokładnie poradzić.A na przyszłość, to akumulator się najpierw sprawdza, ewentualnie ładuje, a dopiero później kupuje nowy, bo jak widać, nic to nie dało.

Skąd jesteście? Może się okazać, że łatwiej będzie komuś oblatanemu w temacie podjechać na 10 minut i sprawdzić auto, niż pisać i pisać - zwłaszcza, że nieco widać z Waszego posta, że trzebaby tłumaczyć podstawowe pojęcia

Pozdrawiam

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Wyłącznik główny akumulatora pod konsolą po stronie pasażera-był montowany na pewno do 2005 roku ,mój ma i pewnie on jest przyczyną waszych kłopotów, a jak nie to tak jak pisali koledzy,może szczur opierdzielił kable itp.
To auto jest proste, powinien sobie z nim poradzić najsłabszy amator mechaniki bo nie ma tam żadnej skomplikowanej techniki.Będzie prąd i paliwo to zapali-z tym prądem to tylko do rozruchu potem też mu zbędny

dzięki dzięki:)
ad.1 (buźka) Rzeczywiście, poczytałem jest tu odłącznik, napisze czy da radę.
ad.2. (phinek) nic się nie świeci, trup, zero kontrolek
ad.3. (dziwny mag) Warszawa, rzeczywiście nie znamy się zupełnie na tego typu autach, na innych zresztą też:)
ad.4. (Bartosz) to rocznik 2003 więc potwierdza się informacja, że trzeba szukać włącznika, może facet który próbował go odpalać wyłączył, spróbuję i napiszę czy zaskoczył

Odłącznik jest "nad" nogami pasażera.
Poruszajcie nim bo może trochę przyśniedział... jak on załapie to przynajmniej kontrolki będą i może cały odpali

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Najprościej skręcić do siebie oba kable, z pominięciem odłącznika.No i przede wszystkim, to je oczyścić z ewentualnego nalotu, który mógł powstać i robi izolację.