Ja uważam, że to nie jest do końca tak jak mówicie. Większość z tych historii niestety opiera się na tym co "sąsiad powiedział" "stryjek widział" czy "szwagrowi się stało" i niestety jest często powielana jako przykłady nie do końca zgodne z rzeczywistością. Zwykle zasłyszane, często podkolorowane itp. Nasz rodzimy rynek aut używanych, zgodnych z normą PN189000/2000 tylko się do tego dokłada. Każdy chce kupić perłę zachodu za worek miedziaków. Zazwyczaj to jest tak, że aut używanych i utrzymanych w dobrej kondycji się po prostu nie sprzedaje na wolnym rynku. Rozchodzą się w rodzinie i tam dogorywają w zależności od tego jak mocno były zadbane lub nie.
Ilu z Was jest w stanie powiedzieć z pierwszej ręki, kupiłem nowy samochód zrobiłem nim 200k km i na tej podstawie wyciągnąć wnioski o awaryjności? Najlepiej na kilka generacji wstecz? Ja mogę wam opowiedzieć historię co najmniej kilku aut z rodziny, które jeżdżą od nowości i wiem co się z nimi dzieje do teraz znam ich pełną historię serwisową. W skrócie, pomimo że to są nowe auta, w zasadzie niewiele się z nimi dzieje. Od czasu do czasu padnie jakaś pierdółka. To trochę psuje mit nowego awaryjnego auta. Awaryjne to są te kupowane od dziadka niemca co płakał jak sprzedawał..... Zatem dla porządku, historia kilku najbliższych.
2000 - 2006r - Skoda Felicja, 1.3B manual. Sprzedany z przebiegiem 43000km. Na gwarancji był wymieniany regulator napięcia w alternatorze, akumulator, dwa razy obrotomierz (komplet wskaźników) plus jakieś pierdołki elektryczne. Po za tym zwykła eksploatacja. Powód wymiany? Uciążliwa eksploatacja, brak wspomagania.
2001 - 2007r - Opel Astra F, 1.4B manual. Sprzedany z przebiegiem 73000km. Z tego co pamiętam brak uszkodzeń i napraw na gwarancji. Po za tym zwykła eksploatacja. Typowe proste auto typu wsiądź i jedź. Powód wymiany? Zwyczajnie się znudziło. Po za tym dość słaby silnik tylko 60KM.
2006 - 2015 - Opel Corsa D, 1.3D Manual, sprzedany z przebiegiem 54000km. Brak awarii na gwarancji. Po gwarancji padł któryś z czujników w silniku, teraz nie sprawdzę który. Po za tym eksploatacja. Powód sprzedaży? Auto się znudziło, chęć wymiany na coś innego. Auto jeździ w rodzinie do dziś, przebieg ~95k km.
2007r - 2015r - Opel Vectra C, 1.9D Manual. Sprzedany z przebiegiem 140000km. Na gwarancji był naprawiany alternator. Po gwarancji nieco przedwcześnie przy przebiegu 120k był wymieniany komplet koła dwumasowego. Reszta to eksploatacja. Powód sprzedaży? Auto się znudziło, chęć wymiany na nowe. Auto jeździ do dziś w rodzinie, aktualny przebieg ~210k
2011r - Opel Insignia A, 2.0D Automat, aktualny przebieg 74000km. Na gwarancji była raz wymieniania świeca żarowa, raz rozkodował się kluczyk i nie zamykał auta. Reszta to eksploatacja. Pojeździ u nas pewnie do końca roku, a potem pójdzie do kogoś dalej. Nie wykluczone ze do kogoś z rodziny. Powód wymiany? Tak, tak. Auto się znudziło, chęć wymiany na nowe....
2015r - Renault Captur, 0,9B Manual. Aktualny przebieg 17000km. Do chwili obecnej brak awarii na gwarancji. Z tą eksploatacją to też ciekawe, bo do tej pory raz zmieniany olej i filtry. Nic więcej. Ten na razie u nas pojeździ. Pewnie co najmniej do 2020, potem się zobaczy.
Mogę też opisać historię kilku moich sztrucli kupionych na rynku wtórnym. Ale nie będzie to ani wesoła ani ciekawa historia
Aktualnie walczę z blacharką mojego zielonego lublinka - ale gdybym wiedział, że to tak będzie wyglądało pewnie pojeździł bym nim do końca roku i sprzedał na złom. A tak się wpakowałem w robotę za dwie wartości tego samochodu. Eh..
Chyba wg"polskich wskazań licznika" 
