Dodatkowa ściana do wersji A06/A07- trafiłem na tern opis w instrukcji obsługi - wydanie trzecie z 1974r. Czy miał ktoś taki gadżet u siebie w aucie? Był to element stanowiący wyposażenie standardowe do wersji na eksport, na końcu instrukcji jest opisany razem z narzędziami.

Co to za wersja? Widać, że ma haczyki tak jak w A13 na poszyciach i narożach i dodatkowe uchwyty przy klapie, ponadto pełna ściana kabiny pasażerskiej a jednak zamknięte nadwozie. Przy tym deska do 74r. w żuku z 78r., nietypowa osłona pod silnikiem oraz połączenie paki nadwozia z kabiną charakterystyczne dla A13 - (bez profilu łączącego) Dodatkowo dziwnie łączone boczne ściany okienne z nietypowymi przetłoczeniami. A może naprawa blacharska wykonana na podzespołach A13? Chyba że to przeróbka A13 na A07 lub jakaś wersja specjalna albo inna kaplica.

https://www.olx.pl/oferta/zuk-benzyniak ... 6fa58d6482

Raczej przeróbka na furgon ze skrzyniowego.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Z pickupa, ale przeróbka Całkiem klimatyczna. Osłona pod zderzakime jest z wczesnego Tarpana.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Przeróbki ciąg dalszy..sobota, 14.01.17r.

Kolego wybacz, że tak długo zajmuje mi zmierzenie tego wszystkiego, ale nawał pracy odciąga mnie od tego. Na dodatek mój a13 nie stoi w tej chwili u mnie i mam lekko utrudniony dostęp. :/
Jedyne co mi się udało w tej chwili ustalić, to długość na jaką pałąki wchodzą w błotniki, tj. 5 cm.
Rozumiem, że szerokość to do zewnętrznych części pałąków w linii prostej, a wysokość od tylnej klapy do wspornika na górze?

Czy uszczelka szyby bocznej z A07 jest taka sama jak uszczelka szyby tylnej w A11/A13?

Ciąg dalszy zabawy z montażem fabrycznej ścinaki..już zabierałem się do montażu szyby, jednak po próbie wyczyszczenia skorodowanych miejsc, wypiaskowałem cały element. Przed tym jednak usunąłem kątownik zgrzany od strony wewnętrznej, a służący do przytrzymania wygłuszenia. Po piachu pojawiła się perforacja przy rancie uszczelki. Ścianka zapodkładowanaepoksydem oraz uzupełniony ubytek blachy.

Zdjęcia polakierowanej ścianki.

Sobota, 25 lutego 2017 r.,
Następny etap to pasowanie ścianki. Problem pojawił się wewnątrz kabiny.
Ścianka w A07 ma nieco inaczej montowany profil omega, tj ok 1 cm poniżej krawędzi ścianki, i jest on zgrzewany z kątownikiem, który tworzy rant dla osłony krawędzi. Nie chciałem osłabiać fabrycznego rozwiązania, więc usunąłem kątownik zewnętrzny. Z kolei w A11 profil ten jest elementem górnej ścianki, w której montowana jest szyba. Profile zachodziły jeden na drugi. Wziąłem szczypcami dekarskimi "rozgiąłem" na całej długości profil ścianki, dzięki temu ścianka oparła się na fabrycznym profilu omega grodzi A07, a rant z A11 "pokrył" profil. Dzięki temu ścianka ma podwójne wzmocnie a połączenie wygląda wewnątrz niemal jak fabryczne. Ponadto usunąłem pozostałości słupków, była tam surowa, skorodowana blacha, którą zabezpieczyłem brunoxem. Pozostało zamontować szybę, co uczynię przed montażem ścianki, a ścianka zostanie wklejona na klej oraz przynitowana. Zatem ten etap przebudowy kabiny A07 na A11/A13 odbył się bez spawania/zgrzewania/migomatu.