Niestety nie jest pasująca. Rurka smoka wchodzi do środka więc najlepiej sobie wyjąć smok i zmierzyć.
Ja kupiłem taką za 5zl nasunąłem węża paliwo odpornego na smoka odpowiednio skróconego i wcisnąłem na siłę do siateczki. Opiera się to o dno baku więc nie wyleci.
Nie jest może jakoś najlepiej to rozwiązane ale nie było też czasu, w każdym razie przejechało 500 km w tym Rajd Żuka i zero problemów.

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

Patent dość rozsądny, na dobrym zacisku powinien długo posłużyć. Dzięki!
Mam nadzieję, że po robocie ze smokiem i wymianą zbiornika skończą mi się histerie z układem paliwowym i przejdę wreszcie dalej, bo końca nie widać.

W końcu wygrałem walkę na linii: zbiornik - smok - przewód paliwa - pompa paliwa. Tak jak wspominałem wcześniej smok był zapchany kawałkiem filtra, ale prócz tego znalazłem skorodowane miejsce na przewodzie paliwowym, gdzie prawdopodobnie dostawało się powietrze. Teraz pompka pompuje jak wściekła, pluje jak na filmach w internecie.

Taka uwaga dla posiadaczy skrzyniowców: jak będziecie kiedyś kupować zbiornik paliwa sprawdźcie dokładnie bak. Kupiłem nowy zbiornik, który w odróżnieniu od oryginału miał francowatą różnicą - komuś się chyba spieszyło na fabryce i przyspawał przegrodę baku zupełnie na odwrót (bliżej wału napędowego, zamiast do krawędzi zewnętrznej auta), co ma dość istotny skutek - czujnik nie ma jak pracować w baku. A że otwory w czujnikach nie są symetryczne, to nie można ot tak sobie go obrócić. Bardzo pomógł mój kolega elektronik, który rozebrał cały czujnik i zlutował wszystko by pasowało i czujnik mógł swobodnie obracać się w drugą stronę. Drugi defekt mojego baku to delikatnie mniejsza wysokość baku (jakieś 5mm), tutaj pojawił się problem ze smokiem, który był za długi. Problem rozwiązałem podkładając dwie uszczelki korkowe.

Dręczy mnie jeszcze jedna kwestia. Po tych wszystkich robotach z układem paliwowym jest fajnie, autko odpala, pije ładnie bene, czujnik śmiga, itp. Dałem też filtr przed pompą. I mam taką sytuację: autko ma problem z rozruchem bez ssania. Łapie obroty i nagle je gubi. Za to na ssaniu odpala od razu. Czy to może być wina filtra? Czy szukać problemu gdzieś indziej?

skoro potrzebuje ssania to mu trzeba dać, bo za zimny.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

No dokładnie, ssanie od tego jest żeby na nim odpalać jak zimny i jechać chwilę.

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

Może ruchomy tłoczek zubażający ssanie sie zaciął lub wyleciał? Jest umieszczony w pokrywie gaźnika prawie pomiędzy gardzielami. Powiedzmy jest kropką na czole Hinduski.

Ale na zimno? Czy już na gorąco - rozgrzany do właściwej temperatury?
Bo jak to pierwsze, to jest to normalne i raczej łatwość odpalenia zimnego silnika bez ssania powinna wzbudzać niepokój.

_________________
pozdrrrawiam! :)
zbYszek http://www.zbychewka.pl

na zimno, na zimno
no ale mamy lato, 20 stopni na zewnątrz, to chyba powinien chwytać też bez ssania

NIekoniecznie - ciepły (nie ostygnięty całkiem po pracy), to tak. Ale rozruch zimnego silnika wymagajacy ssania to jak najbardziej w porządku.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Wręcz matematycznie... normalna temperatura pracy silnika to 90 stopni (upraszczając)
Temperatura 20 stopni to aż 70 stopni mniej... (w silnikach o zapłonie samoczynnym to świeca żarowa się załącza)
Zima 0 stopni... to ledwie 20 stopni mniej

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

20stopni to zimny silnik. Trzeba mu dać ssania. Jeśli nie trzeba, to można się martwić - znaczy, że mieszanka za bogata

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

jak jest mocny zapłon elektroniczny i dobre sprężanie to rzeczywiście potrafi palic bez ssania przy +20. ale generalnie to rzadkie przypadki.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

dziękuję Panowie

Witam, w trakcie czyszczenia wypadło mi taka mała tulejka gdzie ona powinna być?



Taka sama druga tu jest na środku

Pasuje w otwór u gory po prawej lecz w uszczelce nie ma otworu (stara uszczelka porwana i nie widać)

_________________
Fiat 126p 97”
Nissan Cherry 83”
Fiat 126p i 125p 82”
Fiat 126p 77”
Niewiadow n126 75”
Trabanta 601 72”
Wsk 125 58”