Witam
Posiadam przyczepkę do tarpana. Kupiłem ją bez papierów i bez tabliczki znamionowej (dlatego w umowie wpisany jest tylko model). Czy po remoncie będzie możliwość zarejestrowania na żółte blachy? Kiedyś czytałem, że w pojazdach zabytkowych można dorobić tabliczkę i zarejestrować. Może ktoś miał podobny przypadek
Pytam, ponieważ nie wiem, czy warto wykładać pieniądze na jej remont a potem nie móc jej użytkować

teoretycznie nie powinno być żadnego problemu w zarejestrowaniu takiej przyczepki. Po uzyskaniu opinii biegłego i wykonaniu białej karty ( lub samodzielnym wykonaniu białej karty wraz ze stosownym opisem - możesz to zrobić gdy jesteś właścicielem i masz wykształcenie techniczne ( wyższe) ) składasz wniosek do WKZ i tyle . Teoretycznie, bo poszczególne WKZ prezentują "swoje" podejście . Na szczęście nie ma regjonalizacji i możesz wpisywać pojazd do ewidencji w dowolnie wybranym urzędzie WKZ. Ze swoich doświadczeń polecam bardzo szerokim łukiem omijać urząd w Krakowie. Bardzo merytorycznie rozmawia sie np. w Lublinie ( co nie znaczy że nie wymagaja spełnienia wszystkich wymagań) czy też w Szczecinie.

pomijam oczywiście kwestie przegladu w Okręgówce czy uzyskania tabliczki zastępczej bo w porównaniu z wpisem do ewidencji zabytków to są technikalia

Powodzenia

Dzięki Nie wiedziałem, że kartę mogę zrobić sam- wykształcenie mam idealne z tym co napisałeś Czyli ruszam z remontem

Zamiast robić pełną procedurę wykonania tabliczki zastępczej, często łatwiej jest dokładnie obejrzeć pojazd przy remoncie - w jakichś dziwnych zakamarkach czy pod inną blachą zwykle udaje się odnaleźć doskonale zachowaną oryginalną Czy na pewno jest od takiego typu pojazdu, można tą znalezioną porównać z tabliczkami kolekcjonerskimi z alegro

P.S. @Sukiennik - gdzie jest jakiś zapis, że aby samodzielnie móc wykonać białą kartę, trzeba mieć wyższe techniczne? To jest gdzieś zaisane wprost, czy wyinterpretowane?

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Tabliczki nie ma (jest miejsce po niej). Prawdopodobnie ktoś oderwał, żeby nabić na inną przyczepkę i mieć zarejstrowaną

Zgaduję, że nie bawi Cię humor abstrakcyjny, a bardziej dosłowne gagi?

https://allegro.pl/kategoria/czesci-sam ... t-1-2-1003 - tylko akurat do D233 nie ma

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Dziwny Mag - z tym wyższym technicznym to powszechna interpretacja stosowana w WUKZ pomimo, że zapis prawny wprost o tym nie mówi.

" - karta może być opracowana przez rzeczoznawcę samochodowego z listy Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, eksperta z listy ekspertów dziedziny motoryzacji i oceny pojazdów zabytkowych rekomendowanej przez Zespół Porozumiewawczy Ekspertów ds. Pojazdów Zabytkowych KPSRS lub właściciela pojazdu, o ile posiada wystarczajaca wiedzę w tym zakresie i mozliwości techniczne."

źródło strona intern. WUKZ Lublin

O ja głupi Dopiero zrozumiałem
Chyba jednak zostane przy opcji nadania nowych numerów a nie szukania tabliczki pod lakierem

No to jeszcze jedno pytanie. Sukiennik napisałeś o wpisie u WKZ. Tutaj fragment ze strony lubuskiego (mojego) WKZ:
Po przyjęciu prawidłowo wykonanej karty (rzetelny opis pojazdu, umieszczenie numerów pozwalających na jednoznaczną identyfikację pojazdu, użycie papieru o odpowiedniej grubości - min. 200 g/m2) WKZ włącza ją do wojewódzkiej ewidencji zabytków, wydając jednocześnie stosowne potwierdzenie.
Nasuwa się pytanie jak umieścić numery do "jednoznacznej identyfikacji" skoro ich nie mam?
Sorki za natłok pytań ale jeszcze nie rejestrowałem nic bez tabliczki
Może umieścić tabliczke typu SAM i nabić jakikolwiek numer, żeby przyczepka była "identyfikowalna" a potem ewentualnie zmienić tę tabliczkę (po zarejestrowaniu już jako d-233)?

numery na przyczepce oraz tabliczkę zastępczą nabiją/otrzymasz w okręgówce. Twoja rola to przepisać je do bialej karty bez błędów

albo kupic druga przeczepke za 700 zl ))