Sprawy mają się tak:
wymieniłem serwo i pompę na nowe
wymieniłem płyn hamulcowy na nowy i odpowietrzyłem układ
Żuk hamuje jak nowy tylko pedał hamulca bierze bardzo wysoko i ma krótki skok. Jest to bardzo niewygodne i hamuje za ostro.
Podpowiedzcie koledzy co zrobiłem nie tak

napewno níema luzu :

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Dziękuję Nysanek to było dokładnie to. 2 obroty nakrętką do regulacji i hamulce jak nowe.

Mam pytanko jak wyciągnąć wałek pośredni pedału hamulca z obudowy w żuku, ponieważ nie odbija mi do końca pedał a obudowa wałka chodzi bardzo ciężko podejrzewam, że jest w środku zabrudzony zaznaczę, że wałek ma nacięcie jak na śrubokręt, czy muszę odkręcić całe serwo od podstawy które jest pod autem?

Witam serdecznie, mam problem w swojej N552, ciągle zblokowany jest przedni układ hamulcowy. Cylinderki nowego typu. Możliwe, że pompa hamulcowa jest źle wyregulowana? Jak wykonać regulacje?

Jest jakiś sposób żeby rozpoznac czy układ jest zalany DOT czy DA1? Wiem jak pachnie płyn hamulcowy, DA1 pachnie bardziej jak przekładniowy? Kupiłem A11 z 90 roku bez żadnej historii serwisowej, chciałbym na początek wymienić płyn na nowy, hamulce są ok i rozbieranie ich dla samej idei średnio mi się widzi.

DA1 na pewno rozpoznasz. Ma bursztynowy kolor i śmierdzi alkoholem butylowym, tj. gorzej niż denaturat.

Witam, zakupiłem ostatnio żuka a06b, układ hamulcowy był regenerowany, silnik to 2.2 diesel z mercedesa w123, aczkolwiek mam problem, (albo i nie mam), żeby zahamować muszę muszę strasznie mocno deptać hamulec, stawia on bardzo duży opór, prawie stoi w miejscu, fakt że jak bardzo mocno depnę to nie najgorzej hamuje, ale nie wiem czy tak powinno byc, uklad hamulcowy jest standardowy, plus ma samoregulacje na tyle.

Podpowie ktos czy tak powinno byc? Ewentualnie co moge zrobic by go poprawic, bym nie musial cisnac 100kg na pedal hamulca?

Skoro masz silnik diesla to pytanie czy masz podciśnienie do serwa? Czy może układ pracuje bez wspomagania?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Właściciel coś tam powiedział że coś pogmerał że niby ma już podciśnienie... ale zaczynam w to wątpić.
Teraz pytanie skąd mogę poprowadzić wąż jako podciśnienie?

Z pompy podciśnienia. Sprawdź jak to ma w123

_________________
Isuzu Trooper 3.1LTD 1994r
https://www.youtube.com/channel/UC42YMf ... subscriber

Ok, a jak sprawdzic czy to pompa podcisnienia, czy serwo? Jakis patent na sprawdzenie jednego i drugiego?

Sprawdź najpierw gdzie jest poprowadzony wąż podciśnienia z serwa. Albo go zdejmij z serwa, uruchom silnik i sprawdź czy cokolwiek zasysa. Jest tam jakaś pompa czy nie sprawdzałeś?

_________________
Isuzu Trooper 3.1LTD 1994r
https://www.youtube.com/channel/UC42YMf ... subscriber

Ciekawy temat. Mam wątpliwości co do pompy próżniowej w mojej Andorii.

Link do sprawdzenia o ogólnej zasadzie działania.
https://www.youtube.com/watch?v=SKS7fnbvB2w

Normalnie powinno być co najmniej 82 kPa próżni

_________________
Żukówka: it's not a camper van, it's a Żuk
(Nie mówię poprawnie po polsku)

Panowie proszę o pomoc. Pacjent rocznik '97, nowa pompa PHS-25 ze zbiorniczkiem i serwem. Przewody sztywne wymienione na miedź, elastyczne wymieniane rok temu razem z cylinderkami. Wszystko połączone zgodnie z książką serwisową. Problem jest taki że po kilkukrotnym naciśnięciu pedału hamulca płyn "przelewa" się z małego zbiorniczka do dużego. W małym ubywa, w dużym wylewa się od nadmiaru płynu. Zamieniałem korki miejscami - bez zmian. Nie mam pomysłu co jest nie tak.

Edit: Wymiana pompy rozwiązała problem. Nowa pompa firmy GMP miała uszkodzone uszczelnienia i pompowała płyn między sekcjami.