Trochę czasu minęło i trochę się zmieniło...
Po pierwsze Nyska nie będzie przerabiana na lodotruck-a -> przemyślałem Wasze opinie i szkoda mi się tej Nyski zrobiło. Dałem za nią 1000 zł a to stosunkowo nie duży 'piniądz' więc na razie znalazłem jej ciepłą stodołę i tam przezimuje do następnego lata. Potem zobaczymy co dalej.
Zacząłem tym razem szukać czegoś typu 'rolnik' aby nie przerabiać nadwozia tylko wrzucić za szoferkę zabudowę i ... pach... na olx pojawia się ogłoszenie "Nysa z zawalonej stodoły". Ideał - szoferka i z tyłu paka. Telefon do sprzedającego i decyzja - BIORĘ. Jeden tylko mały problem, Nyska w latach 90 została wyrejestrowana i nie ma żadnych dokumentów ale sprzedający chętny aby pomóc w załatwieniu dokumentów potrzebnych do ponownej rejestracji. Dwa razy byłem u dyrektora w moim urzędzie gdzie rejestruje się samochody. Człowiek bardzo pozytywnie nastawiony, decyzja -> aby zarejestrować normalnie wyrejestrowaną Nyskę potrzeba:
1. Pisma z Urzędu gdzie była ona ostatnio zarejestrowana, że taki samochód był kiedyś u nich zarejestrowany.
2. Umowa kupna - sprzedaży.
3. Opinii rzeczoznawcy motoryzacyjnego, że jest to "samochód ważny dla motoryzacji".
i tyle. Potem dostaję tablice tymczasowe aby pojechać na badania techniczne. Dowożę badania i dostaję normalne tablice rejestracyjne.
Sprzedający obiecuje załatwić dokument z urzędu ostatniej rejestracji. Umowę sporządzimy na miejscu.
Czekam jeden tydzień, drugi, miesiąc, półtora miesiąca - sprzedający cały czas załatwia ten dokument, w końcu umawiamy się na konkretny dzień w który mam przyjechać po upragnioną Nyskę - dokument podobno już ma do odebrania. Więc dzień wolny zaplanowany, laweta umówiona na 3 rano (po Nyskę mam 500 km), pro forma ostatni telefon do sprzedającego wieczorem przed wyjazdem i... nie odbiera, po jakimś czasie dostaje sms-a, że jeszcze nie ma tego dokumentu i nie długo oddzwoni... :/ Do dnia dzisiejszego się nie odezwał a mija już miesiąc. Żal.... (najprawdopodobniej sprzedał komuś innemu, trudno ale po co takie podchody w stosunku do mnie...)
Pada decyzja żeby poszukać czegoś co może nie trzeba będzie wymagało ingerencji w blacharkę i lakiernictwo. Jest - Żuk z 1991. Na zdjęciach prezentuje się ładnie, rozmowa ze sprzedającym konkretna - decyzja , JEDZIEMY.
I jest:
Może szoferka nie jest w idealnym stanie ale na razie wystarczy. Silnik w miarę ładnie pracuje choć wymaga wymiany oleju i uszczelnienia bo dość mocno z niego kapie ale to plany na marzec razem z wymianą przednich hamulców bębnowych na tarcze z lublina wraz ze wspomaganiem. Okazało się, że w chłodnicy jest woda więc w sobotę będzie wymiana na płyn. W przeciągu dwóch tygodni rozpoczną się prace nad tylną zabudową. Zostanie zdemontowana tylna paka a w jej miejsce powstanie zamknięta zabudowa.
Jestem zadowolony z zakupu ale żałuję, że nie udało się kupić tej Nyski... Nie był to prawdziwy "Rolnik" tylko była cięta, co prawda zrobili to w fabryce Nysy. "Rozum się cieszy a serce płacze".
W ogłoszeniach jest jeszcze jedna "cięta" Nysa ale sprzedający sprzedaje ją bez dokumentów i nie chce pomóc w załatwieniu dokumentu z urzędu. Gdybym nie miał do niego 450 km to sam bym ten dokument załatwił.
Myślę, że nie będę zakładał kolejnego wątku w "Żukach". Wątek Nyski na razie niech zostanie, zobaczymy co przyniesie przyszły rok...
