Były takie czasy, że jechałem fabrycznym Renault Magnum wyposażonym w prędkościomierz z tachografem, wskaźnik poziomu paliwa, wskaźnik temperatury silnika i... i wystarczy Oczywiście jeszcze kontrolki kierunkowskazów, świateł i jakiś włącznik nawiewu.
I to już w czasach "słusznego" ustroju, wolności gospodarczej i nieograniczonych możliwości błogosławionego kapitalizmu

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

W moim Fordzie też się nie przelewa od przepychu na pulpicie. Wóz choć zachodni i z lat 90-tych, a oprócz imobilisera i automatycznego ssania nie mam żadnej (zbędnej) elektroniki Wtrysk paliwa? wspomaganie kierownicy? centralny zamek? itp - mój Ford nie zna takich luksusów! Na pulpicie mam więcej zaślepek, jak przycisków Mam nadzieję, że przesiadka (i to już niebawem ) do Nyski nie będzie dla mnie żadnym szokiem

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

ciekawostką związaną z polonezem z fotki jest fakt, że w jego przypadku producent ( fso) sprzedawał samochody wyposażone poniżej własnego pakietu standard .

Obecnie jednak trudno kupić auto w kompletacji "standard minus" ( golas minus jakieś elementy wyposażenia)

Zeby kupić takiego poloneza trzeba było mieć przedpłatę ( i czekać na odbiór kilka lat) lub tzw. talon, który otrzymywały osoby lubiane przez propagatorów octu i musztardy

Tatuś:

synku kiedyś w sklepie były tylko ocet i musztarda

Synek:

ojej Tato, w całym Achuchan tylko ocet i musztarda

pierwszy chłodny oddech zimy i stary star podczas swojej codziennej wędrówki



i smutny autosan w smutnym plenerze

Star 742 podnośnik - to raczej nietypowa zabudowa dla tego typu pojazdu





a to mała sensacja - Star 266 M2. Pierwszy raz spotkałem na drodze poczciwego 266 po modernizacji

jak firma dobra i sprzęt ok to dostaje zamówienia nawet z drugiego końca Polski zdjecie zrobione na głębokim Podkarpaciu a może nawet na Zamojszczyźnie

Hehe Dobry zestaw. Też parę razy tak kiedyś śmigałem

A Star 266 po modernizacji - wow!

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

awaria oszczędność może nowy zakup w każdym razie sprzęt cieszy oko

Piękny Jelcz S662D.43 , następca Stara 266, ciekawe czy okaże się równie uniwersalny jak jego poprzednik

"Star 2000 , nowa generacja" , niestety już pod rządami niemieckiego właściciela i na niemieckiej ciężarówce. Jakoś tak to się wizualnie gryzło...i gryzie

i takie rodzynki jeszcze sie trafiają

To Jelcz T120 ABS, bynajmniej nie na emeryturze, obecnie zatrudniony w PKS Stalowa Wola. Malowanie autobusu sugeruje, że pochodzi on z AMW a służbę czynną odbył w Wojskach Lądowych

kolejny ciężko pracujący STAR200, po kabinie sądząc gdzieś z przłomu lat 80/90-tych. Pomimo około 30 latek na karku ( ramie , kabinie ) wygląda zdrowo i rzesko
Fotka z okolic Kolbuszowej.

Spotkany pod Zamościem Honker 2000, wygląda jakby wczoraj wyjechał z fabryki, czyżby jeden z ostatnich 39 szt z 2018r???

Szkoda tylko, że typowo polski kolor oliwkowo zielony zastąpiły już standardowe, kosmopolityczne odcienie zieleni NATO

Star 200 jako podwozie dla podnośnika koszowego.

Staruszek daje radę nawet wtedy gdy wiatr mógłby być trochę słabszy



a to Autosan H10 w trakcie wykonywania swoich codziennych obowiązków. Wiem, że już były zdjęcia H10-tek ale jakoś lubię spotykać te autobusy