I jak się sprawuje pompa? Odpowietrza się sama np. przy pierwszym uruchomieniu, da radę zassać paliwo przy pustym przewodzie? Dawałeś jakiś filtr,odstojnik między zbiornikiem a pompą?

Zasysa bez problemów. Nie dawałem filtra, ale planuję. Na razie jest tylko filterek przed samym gaźnikiem.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

ja daję bibułowy przed pompką zawsze.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

To się pochwalę. Zamontowałem elektryczną pompę z filtrem dodatkowo między pompą a zbiornikiem, tak jak polecił Strucelsw. Oryginalna pompa zdemontowana i zaślepiony blok. Zasilanie przez przekaźnik którym steruje przełącznik LPG. Zastanawiam się czy nie zakupić takiego przekaźnika z układem czasowym i załączaniem pompy w momencie pojawienia się sygnału obrotów lub "kręcenia rozrusznikiem" https://allegro.pl/oferta/przekaznik-po ... 9152506366
Pompa dość hałaśliwa na wolnych obrotach ale w czasie jazdy już nie słyszalna, wiadomo Poza tym przełączanie z lpg na pb ekspresowe nawet na postoju.

zamiast czasowego wystarczy hebel odłaczający pompe/przekaźnik. wtedy mozna na właczonym zaplonie bawić sie z elektryką a pompa nie mieli. poza tym o to chodzi, zeby ona podała paliwo do gaźnika, zanim zaczniesz krecic rozrusznikiem.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Tak też zrobiłem, przełącznik przez przekaźnik. Parę km już zrobiłem i prawdę mówiąc przyzwyczaiłem się i tak zostanie.
Ten przekaźnik o którym wspominałem ma oprócz czasówki opcję załączania styków w momencie kręcenia rozrusznikiem oraz wyłączenia styków w momencie gdy nie ma sygnału obrotów. Więc jeśli ktoś będzie coś takiego potrzebował to rozwiązanie jest proste, przekaźnik tego typu jaki zaproponowałem w linku

Witam. Zakupilem ostanio Zuka i po kawałku reanimuje;)
Udało mi sie odpalic Lpg odlaczony przez poprzednika.

Nurtuje mnie tylko podłączenie parownika, z jednej srteony jest podpiety w tylny wylot glowicy a z drugie pomiedzt zawor nagrzewnicy a prawa nagrzewnice....

W tym wypadku jezeli zamkne zawor nagrzewnicy nie bede mial grzania reduktora.

Chciałbym miec mozliwosc wylaczania grzania nagrzewnic, wiec gdzie mam podpiac drugi waż przy zostawieniu tego z tylu glowicy aby parownik grzal sie caly czas a ja w lato zebym sie nie grzal w srodku a w zimie nie zamarzł

Prawą nagrzewnicę? Tj. od strony kierowcy?
Wkrętka w zaślepce z tyłu silnika zasila parownik. Powrót powinien być wpięty trójnikiem w powrót z lewej nagrzewnicy (strona pasażera) tj. pomiędzy nagrzewnicę a pompę wody.
Jeśli masz wpięty pomiędzy zawór a nagrzewnicę to też działa, ale niepotrzebnie grzeje nagrzewnicę.

Prawa tz przed pasażerem.

powinien być wpięty miedzy tylną zaślepke głowicy a mały 16mm wąż wchodzący do pompy wody, przy uzyciu trójnika.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Macie może LPG w Zuku/Nysie z Jikovem SOP? Jaki mikser zastosować?
Szukam miksera lub sposobu na dorobienie takowego do SOP 40.

Nie mam pod ręką fotek a pewnie później zapomnę. Więc piszę - w uazie, którego nabyłem jest zamontowana "lewa" instalacja lpg. Pewnie z tego faktu, żeby się nie rzucało w oczy nie było wrzuconego miksera tylko u góry , w obudowie filtra, centralnie został wykonany otwór. W otworze łądne kolanko z króćcem i podpięty o góry przewod od parownika, a przez kolanko bezpośrednio nad gardziel jest podawane lpg.

Jakby to uprościć - to w zasadzie wygląda tak, jakby przewód od parownika zamocować bezpośrednio nad gardzielą gaźnika (robiąc otwór w pokrywie, która doprowadza powietrze z filtra).

Czy to działało - tak działało. Z 10 zbiorników LPG wyjeździłem. Czy działa - nie, bo pewnego pięknego dnia zgasł na gazie i już nie odpalił.

Dobrze, że w międzyczasie reanimowałem gaźnik, bo jak kupowałem uaza to był jednopaliwowy i jeżdził tylko na lpg. Po wlaniu benzyny lało się z gaźnika, ale co lepsze i też z baku

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania