Witam Panowie jestem tu nowy szukam pomocy dostałem w spadku Żuka który stoi pod dachem od około 15 może więcej lat nie uruchamiany ale wiem że jeździł do końca następnie wyjęto z niego akumulatory i tak został pod wiatą od paru miesięcy zostałem jego właścicielem i postanowiłem go wskrzesić zawsze lubiłem motoryzację i to właśnie taką prawdziwą nie jak teraz mam jeszcze Stara 200 na chodzie jeździ pali wszystko z nim ok ale też przydałaby mu się jakaś renowacja ale to pewnie nie te forum choć wiem że oba te auta mają potencjał tylko potrzebują dobrej ręki no i przede wszystkim wiedzy dlatego bardzo ucieszy mnie każda uwaga każda wskazówka nawet najdrobniejsza ale zacznę od Żuka bo znalazłem tak cudowne forum właśnie które mam nadzieję że da mi kierunek w którym należy podążać bo naprawdę nie wiem od czego zacząć a chciałbym sam zrobić przy nim jak najwięcej tylko się da dlatego bardzo proszę o jakąkolwiek info porady mam w ogóle oryginalną książkę Żuka ogólnie jest to towos w kolorze niebieskim z silnikiem diesla chyba Andoria porobię zdjęcia to wstawię albo wyślę jak będzie trzeba więc na razie to tyle czekam z niecierpliwością i od jutra zaczynam od czyszczenia a dalej zobaczymy pozdrawiam wszystkich!

Cześć! Super, że zawitałeś na naszym forum
Czekam na zdjęcia. Tym bardziej, żeŻuki z Andorią są mi szczególnie bliskie

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Witam wrzucę kilka zdjęć i czekam na jakieś podpowiedzi co dalej z nim działać dziękuję wszystkim za pomoc pozdrawiam

fajny

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Witam no fajny fajny tylko nie wiem co z nim robić dalej

Cześć i jak się podoba? Co z nim dalej działać? Nie mam pojęcia

Zależy od Ciebie ile masz czasu i jaki efekt chcesz uzyskać..
Widać że w miarę kompletny jest i zdrowy ten Twój Żuczek. Przedział towarowy jest do otworzenia tapicerki brak i podsufitka wisi.
Możesz zrobić sobie zaprawki i mechanikę uruchomić i tak pojeździć. Zobaczyć jak się z Żukiem będziesz czuł. Zobaczysz co Ci wyjdzie w trakcie. Potem ewentualny remont./ulepszenie Tego co Ci będzie przeszkadzać. Jak chciałbyś przejechać się oryginalnym dobrze zachowanym Żukiem w tym modelu to zapraszamy do Lublina czy na jakimś złocie się możemy złapać.

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Czyli zacząć od blacharki a potem spróbować uruchomić? Czy odwrotnie? W ogóle to jak zacząć od sprawdzenia silnika? Bo do końca jeździł tylko wyjeliśmy akumulatory i pod wiatę myślę że płyny trzeba uzupełnić olej zlać jak jest jakieś filtry aku i próba odpalenia czy coś innego ? Nie znam się aż tak jak i co . Coś tam na YT patrzyłem o blacharce migomat kupię zawsze się przyda , tapicerkę zdjałem sam bo poniszczona była i miałem pomysł żeby w drewnie zrobić ale sam nie wiem a aku myślisz że nowe trzeba czy tamte sprawdzić?

Naładuj aku, sprawdź płyny i odpalaj. To stary diesel, musi zadziałać.
Rozbieranie odradzam dopóki nie pojeździsz na tyle, żeby dobrze się zapoznać z budową.

smarowanie zawiasu, swieze paliwo, aku i odpalamy

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Tak jak napisał kolega to minimum czynności, żeby uruchomić a nie uszkodzić żuka.

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Dokładnie, spróbuj go uruchomić, pojeździć krótkie odcinki i zobaczysz jak Ci żuk leży. Słusznie koledzy wspomnieli, żeby nie zaczynać od rozbiórki Obejrzyj go dokładnie pod spodem, jak z korozją, wygląda na całkiem dobrą bazę
A co robić dalej - to już zależy od Ciebie, czy chcesz go uruchomić i tylko odświeżyć i cieszyć się nim jakim jest, czy przeprowadzić pełną renowację i remont każdego podzespołu. Pytanie jeszcze jakim zapleczem czasowym, finansowym i lokalowym dysponujesz i którą z tych opcji ogarniesz

Pozdrawiam i kibicuję!

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

najgorsze co mozna zrobic to rozebrac auto trzymające się kupy i niezniszczone w drobiazgi celem remontu kapitalnego. pozniej brakuje kasy, czasu, konczy za kilka zł na olx jako niedokonczony projekt, gnije "bo nie sprzedam bede robił", zostaje rozsprzedane na czesci albo najgorsze konczy w hucie.
lepiej miec 70% jezdzacego ideału niż 100% zbioru idealnych czesci z papierem

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Ależ to prawdziwe. Ale tego trzeba się nauczyć.
Wóz pozostający w jednym kawałku można też gdzieś przestawić w chwili zwątpienia.

Są warsztaty które się zajmują takimi autami?