Jeszcze 2 lata temu sam eksperymentowałem z browarnictwem, ale nigdy nie udało mi się uzyskać
"piany na 2 palce"... Za to teraz świetnie wychodzi mi wino śliwkowe bo mam niedaleko zapomnianą aleję ślyfkowom

W związku z diagnozowaniem słabo świecących kontrolek ... zatrzymałem dzisiaj na drodze
spotkanego Lublinka Furgona i spytałem jak świecą... u niego nie świeciły w ogóle więc to chyba
jakiś standard, ale spoko, zaraz sprawdzę jak zamiast tych żarówek W2W będą świecić diody.
Ale odnośnie przebiegów to dzisiaj gadałem z gościem, który swoim autkiem zrobił 680kkm
i sprzedał sprawne, a że mój ma 189kkm to myślę, że jeszcze ciut pokula

A W A R I A !

Dzisiaj nagle podczas spokojnej jazdy (auto obciążone 1 toną) podczas zmiany biegów
z 1 na 2 Kochany Rumburak stracił ducha i zaczął dymić na niebiesko, ale do celu dojechał 60km/h.
Po drodze jako że zbiornik był w 1/4 zatankowany Vervą na Orlenie, ale nic to nie zmieniło.
Auto od zmiany rozrządu przejechało może 70km i tu pytanie czy pasek mógł przeskoczyć o ząbek czy może
to pompa wtryskowa bo nagle zniknęło charakterystyczne klekotanie.
Przy pompie odkryliśmy urwany kabelek masowy, ale naprawa połączenia nic nie dała.
Nasz mechanik chętnie pomoże, ale za 2 tygodnie bo właśnie śmignął motocyklem na Bałkany.
Macie jakieś sugestie co sprawdzić?

Pozdro

Nie mięliśmy takiego problemu z Andorią przez 35 lat użytkowania.
Pytałem też ojca o kontrolki w jego Lublinku. W dzień ciężko coś zobaczyć na nich
Ksiażka napraw do żuka podobne objawy co pisałeś podaje przy uszkodzonym pierścieniu.

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Wczoraj dorwałem idealnego Lublinka z OSP Wielonek i mam już foty i wymiary na dorobienie brakujących mi
1. kosza koła zapasowego
2. bacznego stopnia do przedziału towarowego
3. drabinki dachowej akcesoryjnej