no to juz wyprzedziles mojego z robota ) ciekawe kiedy mi zrobia lakier

już mam lakier na boku i tyle

skończyłem malowanie, fotki na razie nie bedzie bo jakoś formu nie chce mi przyjać ;/ "Nie można określić wymiarów obrazka."

udało sie wrzucic fotke

Ciekawy kolor - to mat, czy tylko tak wygląda na zdjęciach? I gdzie zacieki - jak mi kilka nie wyskoczy, to jakbym nie lakierował?

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

Nie, żebym się czepiał, ale co ta maska taka pogięta?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

no maska w tarpianie musi byc tak zagieta , w nysie zreszta tez, tylko zukowi chyba sie udało żeby ja po ludzku otwierac

kolor troche smutny dla tego auta

kolor 9004 mat /poliuretan/
do tego będzie czerwony hardtop ral 3020
maska z jednej strony ma wciśniecie... spróbuje to "wybić"
no i przy zawiasach zaj...ste fale ale to chyba kwestia ich mocowania ze nie idzie dociagnąć blachy.
do tego jest otwarta co potęguje wrażenie "niedopasowania"

a co do klapy to jeszcze mam taki mały problemik który próbuje rozwiązać (na razie bezskutecznie) tj przy otwieraniu maska haczy o śrubę od wycieraczki strony kierowcy...
jeżeli ktoś ma jaki pomysł na to lub uporał sie z tym to chętnie skorzystam z doświadczenia

a i przy okazji pytanie do bardziej obeznanych w tarpanach.... co to za pokrętło czarne pod kierownicą po prawej stronie nad pedałem gazu? moze jakas podpowiedz

Czarne pokrętło to regulator szybkości pracy wycieraczek, identyczny jak ten montowany m.in w PF 125p.

Wygięte rogi maski to norma w Tarpanie, prawdopodobnie zawiasy nie podnoszą maski tak jak należy - widziałem nowe na necie, wymień po prostu lewy i być może zacznie prawidłowo podnosić maskę, bo w ten sposób gniecie się o podszybie.

Co do wycieraczek - u mnie takiego problemu nie było, może maska jest źle spasowana albo nakrętki nieoryginalne i poprostu za wysokie są?

_________________
Pannonia T2 - 1962

Z Tarpanem to jest tak, że każdy ale to każdy, nawet jak mają numery seryjne po sobie jest inny, a części z jednego nie pasują do drugiego... Po prostu są hand made jak... jak Bentley

Patrząc na mojego, zawiasy że starej maski nie pasowały do maski od Drewnianego, drzwi z 239D do 237 też średnio pasują, konstrukcja ta sama, ale zawias ma inny rozstaw i zamiast na 4 śrubach mam na 2-óch...
Mam wrażenie że w FSR mieli tylko jeden rodzaj narzędzi - młotki o różnej wadze.

Ale taki jest urok i charakter tych samochodów i uważam, że nie ma sensu poprawiać fabryki, te auta takie są.

Dlatego nawet jak kupisz zawiasy to masz mniej więcej 50% szansy że będą pasowały, lepiej jest czasami poprawić te które już masz. U mnie maska przechodzi na milimetry od śruby wycieraczek, możesz maskę delikatnie wysunąć do przodu na śrubach zawiasów, ale wtedy "rogi" błotników mogą się nie licować

P.S.
Na moim Tarpanie jest 0 gram szpachli Auto było krzywe w 1990 i takie zostało
A na serio to szpachlowałem tylko łączenia blach na dachu po piaskowaniu.

_________________
Fabryka Samochodów Rakietowych POLMO

W Nysie nie, to kwestia urywanych sprężyn "odciągających" maskę. Przy prawidłowo działających zawiasach i sprężynach maski nic się nie wygina.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

sprężynke wymieniłem ale zawias sam w sobie ma tyle luzu ze za wiele to nie pomogło

to w takim razie w tarpanie tez nie bo to kwestia miernej jakosci materialu z ktorego zostal zrobiony zawias i jego malenkiej budowy oraz tego ze te bolce sa robione na stale i nie ma jak tego regenerowac ani docisnąć

a moze ktos z was ma taki zawias maski na sprzedaż?