Czujnik mam w sklepie, kupie i wymienie, ale ze wskaznikiem gorzej... Trzeba pare dni poczekac.

Musze sie zachowac jak ASO, czyli po prostu wymienic jedno i drugie, bo elektryk ze mnie zaden i nie sprawdze, czy te szpeje sa sprawne.

Kurcze, juz nic nie rozumiem... Odpalam po nocy, cisnienie dobre. Za piec minut leci na czerwone pole, za chwile wychodzi troche ponad. Lekko reaguje na gaz, ale naprawde lekko, i caly czas stoi na gronicy czerwonego pola. A za kolejne 20 minut wychodzi na 0,4 i odtad pokazuje juz tyle.

Normalnie odlot.

A garaz bede mial dostepny dopiero za tydzien.

ten wskaznik jest jebniety i tyle , czujnik masz nowy tak? ,niewiem jak to w silniku diesel ale napewno idzie od pompy olejowej gdzies na zewnatrz rurka olejowa ktora doprowadza olej do smarowania klawiatury , wchodzi do glowicy , i w S21 jezeli chcesz wiedziec czy pompa olejowa dzala odkreca sie troche ta srube mocujaca rurke przy wejsciu do glowicy jak olej leci podczas pracy silnika to ok pompa tez dziala , chyba ze masz kanalik olejowy w srodku silnika, ale ten silnik tez niejest dobity chyba , moze masz za malo oleju tez moze byc powodem.Ale z reguly wskaznik padniety te wskazniki mozna pojedynczo wymienic

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Gdzie tam nowy, na razie wszystko stare, tyle co styki przeczyscilem. Okazalo sie, ze byl wiecej niz jeden rodzaj czujnika i w sklepie nie mieli tego wlasciwego. Musze zamowic gdzie indziej.

Kanal smarujacy klawiature jest chyba w bloku silnika, ale uchodzi dokladnie pod wlewem oleju, wiec jak tam poswiece, to powinienem zobaczyc czy pompa pompuje...

Sama wymiana oleju i filtra sprawila, ze wskazania cisnienia wariuja znacznie mniej. Musiala straszna zupa juz tam byc. Czujnik zostal na razie stary.

Nie lepiej założyć mechaniczny wskaźnik?wtedy jest czarno na białym.Ja mam taki ze stara,tylko z pojedynczą skalą,nie podwójną i jest święty spokój.Dodatkowo jeszcze czujnik na kontrolkę.

Moze i lepiej, ale zeby go wkrecic w gniazdo czujnika, trzeba dorobic koncowke. Ja na przyklad nie jestem slusarzem ani tokarzem.

Jakie ciśnienie w diezłku?

Olej do wymiany - czyli przed wymianą.

Po kolei - Zielona krecha - Silnik gorący na niskich obrotach,
Czerwona z prędkością - w czasie jazdy na gorąco
Niebieska - Zimny po starcie.
Jest się czym martwić? (zdaje sobię sprawę, że urządzenie pomiarowe (grucha w bloku) nie należy do dokładnych.


(Temperatura silnika w krytycznym momencie to Ta niebieska kreska)

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Wszystko w normie, o ile wskaźniki działają.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Działają. Czy po wymianie oleju na nowy, oczywiście ten sam 15w40, ciśnienie ulegnie poprawie, czy tylko na krótką metę?

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Haha, a skąd wiesz, że działają? Skoro pytasz, to znaczy, że nie jesteś pewien Te czujniki i wskaźniki są obarczone... dużym.... "błędem", nazwijmy to tak
Przy tej jakości czujnikach i wskaźnikach, przy systematycznych terminowych wymianach raczej nie zarejestrujesz dużej różnicy, o ile w ogóle.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

To moje "działają" było z takim przymrużeniem oka.
Czujnik ciśnienia oleju mam nowy - jeszcze ze starych zapasów. - Oczywiście nie oznacza to, że jest sprawny.
Uważam, że margines błędu w tego typu czujnikach jest dosyć spory. Nie mniej jednak po coś do jasnej cholery są te czujniki xP

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Ja mam wskaźnik mechaniczny (tylko) i kontrolkę i jego wskazania mniej więcej pokrywają się z tymi,jakie przedstawił kolega na elektrycznym,więc można przyjąć,że ciśnienie na pewno nie jest gorsze,a może być nawet lepsze,bo jak wielokrotnie podkreślałem,to te wskaźniki w żuku,to o kant dupy rozbić.Jeśli nawet to ciśnienie pokazuje prawidłowo,to i tak odbiega ono od tego,jakie podaje książka,ale nie zatrze się,nie ma obawy.U mnie właśnie jest dosyć słabawe,ale nawet po ostrej jeździe na na gorącym silniku i wolnych obrotach ciśnienie jest cały czas ponad 1 tyle tylko,że po dodaniu gazu rośnie tylko do jakichś 2,5,a to znacznie odbiega od książkowego.Ale nic nie ruszam.

na cisnienie oleju może mieć wplyw parę rzeczy. zmieniłem ostatnio ole w beczce 200D, typ latał od lat na shellu 15w/40 i ciśnienie skakało, ponadto po dłuższej trasie miał 2bary na wyższych obr. teraz ma co prawda rzadszą 10w/40 organikę, ale wskaźnik lepkosci(nie mylić z lepkością) tego oleju jest taki, że po dłuzszej trasie ma 3 bary i 2 na wolnych, na dodatek nic nie skacze.
jak masz problem z ciśnieniem na ciepłym wlej sobie minerał motula 4000 motion 15w/50 i załóz dobry filtr oleju np. sędziszów.
w zeszłym tyg robiłem sierrę dohc, był kłopot z wahaniami ciśnienia i długim nabijaniem ciśnienia po nocy.
filtr był filtrona, olej shell 15w/40. teraz jest filtr knechta i olej motul 15w/50. problem zniknął. prawdopodobnie uszkodzony był zawór antidrain w filtrze(ściekał olej z magistrali po wyłączeniu silnika)
zawór przelewowy na pompie, który czasem się odkreca w ścierach dając podobne objawy był ok.
Cisnienie na gorąco ok-silnik cicho pracuje, nic nie grzechocze.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Jak rzadszą? Przecież oba mają lepkość SAE 40. Ogranika ma tylko wskaźnik lepkości lepszy, czyli mniej siada lepkość przy wyższej temperaturze.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego