Mocno szlifowałeś obudowę ? Nie osłabi to aby konstrukcji?

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

zdjąłem jakieś 50%, powinno być ok, bo całość jest mega sztywna i dobrze spasowana. Jeżeli pęknie to przerobię uchwyt jeszcze raz biorąc pod uwagę to o czym pisałem i wsadzę nowy alternator (ten w zasadzie zakupiony głównie na potrzeby dopasowania, ale jak będzie działał poprawnie to pewnie chwilę pojeździ).

Kolejny mały sukces na kącie moim i żuczka. Układ chłodzenia poskładany i przetestowany. Niestety okazało się, że włącznik wentylatora jest uszkodzony i nie załącza go automatycznie, ale oczywiście zostawiłem sobie na razie w formie prowizorki możliwość wymuszenia. Wygląda na to, że modyfikacje spełniają swoje zadanie w 100%, dzisiaj mam nadzieję na testy w warunkach bojowych - o ile kupię nowy włącznik. Kolejny problem to brak kontrolki ładowania, nie mogę znaleźć co prawda schematu tego alternatora, ale mam 2 dodatkowe piny bez oznaczeń. Założyłem, że na wyłączonym silniku i włączony zapłonie kontrolka powinna świecić, więc tak jest tylko kiedy podpinam pod lewy, ale później po odpaleniu wcale nie gaśnie, mimo że napięcie na akumulatorze mierzone na wolnych obrotach z włączonym wszystkim co tylko się da pokazuje mi około 13,1. Generalnie nie jest to jakiś mega problem, bo i tak pewnie gdzieś upchnę woltomierz co by mieć wszystko pod kontrolą.. ale jakoś nie mogę przeżyć że coś w moim żuka ma nie działać

Co do wrażeń po zdjęciu śmigła... na pewno jest sporo ciszej. Mam również nadzieję, że poprawi to warunki pracy motoru w zdecydowanie chłodniejsze dni, ale na chwilę obecną ciężko cokolwiek powiedzieć.

Bardzo fajnie wyszło. W przypadku silnika diesla taka przeróbka będzie nieco utrudniona zważywszy na to, że diesl się dłużej nagrzewa... Ubieram mojego w kaftanik by grzał lepiej.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

to tym bardziej sztywne śmigło jest chorym pomysłem, a latem znowu jego wydajność nie wystarczająca bo za daleko od chłodnicy i ciągnie bokami. Widziałem na forum obudowę do wentylator chyba prze Diesla zrobioną i taka była wstępna koncepcja. Ale mój żuczek będzie użytkowany również zimą, więc stwierdziłem, że łatwiej będzie dać elektryka niż kombinować z jakąś wiskozą czy innym wynalazkiem.

Wycinał ktoś przegrodę za kierowcą? Chcę wywalić ją całkowicie i zastanawiam się czy wstawiać zamiast jakieś stężenia do słupków.

Czyli jednak myślisz o wnętrzu
http://zlombol.pl/index.php/pl/forum-12 ... t=10#25503

Thx... Muszę mieć zajęcie na weekend, a na części do zawieszenia jeszcze brakuje mi kilka zl... Testy drogowe skromnie, ale zrobione. Temperatura na zewnątrz 16C, podczas jazdy wskazówka stoi w pionie, na postoju po około 5 min rosnie do 90 i załącza wentylator. Chodzi tak może minutę i znowu kilka minut ciszy. Chyba sukces. Jutro wycieczka do stolicy, więc zobaczymy jak jest w trasie i przy okazji organoleptycznie przeklamanie licznika po zmianie kapci.

Wycięcie przegrody za kierowcą wiaże się z osłabieniem konstrukcji kabiny.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Mam takie włączniki wentylatora od skody felicii/favorit. temperatury załączenia odpowiednio 85/88C wyłączenia 80/83C.
obroty S21 to od 600 do 4000obr, przełożenie silnik/ nowy alternator powinno być około 1: 2,5. ale lepiej sprawdzić w charakterystyce danego alternatora.
Miałem kłopot z prądem mimo ledów w trakcie miejskiej jazdy zimą- przy pracujących nadmuchach środka i czasem wiatraku chłodnicy potrafiło braknąć prądu, mimo,że kontrolka nie wskazywała niedoładowania. Trafił mi się alternator z Subaru, ale może wstawię z Caroplusa, wszak niemal identyczny co nyskowy, ale wiecej A ma.
Jak coś, to zapraszam do Pruszkowa, pochwal się Zielonym:)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Bywam często, daj na priv namiary to się odezwę jak będę w okolicy. W tej chwili mam rozdłubane w zielonym kilka tematów, ale w tygodniu planuje większość zamknąć... W każdym bądź razie miałem środka nie ruszać, a tu trochę z konieczności a odrobinę z przypadku mała rewolucja

Też musimy się jakoś spotkać, jesteśmy prawie że po sąsiedzku

To może przy okazji przyszłej soboty lub niedzieli spotkanie w większym gronie?

no, nie wykluczam:)jestem za

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Dawno nie pisałem co tam u Zielonego, a działo się sporo. Po pierwsze zgubiłem klucze, więc tymczasowo funkcję stacyjki przejęły dwa przyciski dzwonkowe - jeden NO uruchamia rozrusznik, drugi NC wyłącza zapłon... kluczyki na szczęście znalazłem, więc jak ktoś potrzebuje to mam komplet nowych wkładek do zamków, a nowa stacyjka z blokadą za bagatela 200zł jakby ktoś szukał jest w sklepie w Kozerach .

Poza problemem z kluczykami ostatnio jak wracałem silnik totalnie stracił moc i doturlałem się do domu kilka km na niższym biegu - na luzie jak depcze w pedał przyspieszenia to gaśnie, a jak dodaje delikatnie to z trudem, ale jakoś wkręca na obroty - co może być przyczyną?

obstawiam, że zapłon się przestawił, ale za krótko się znamy żebym miał pewność

Zarzekałem się, że środka nie ruszę w tym roku. Niestety, albo stety pękło kolejne mocowanie budy do ramy i trzymała się już tylko na tylnym pasie, więc postanowiłem zrobić z tym porządek. Przy okazji wyczyściłem i zabezpieczyłem antykorozyjnie ramę. O ile stan głównych profili ramy jet świetny, to wsporniki resorów już tak ładnie się nie prezentowały, więc w ruch poszła spawarka. Na podłogę idzie wodoodporna płyta OSB, dodatkowo od spodu zabezpieczona biteksem, a zamiast belek pod deskami zrobiłem kratę ze stalowych profili. Wyciąłem płytę grodziową jak widać i obecnie dorabiam stelaże pod nowe fotele.